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陕西省渭南市公路标志杆制作厂家

发布时间:2019-06-18 15:09:53

陕西省渭南市公路标志杆制作厂家gxi1

 标志杆分类:交通标志杆分为单悬臂式标志杆、双悬臂式标志杆、双柱式标志杆、单柱式标志杆、监控标志杆、交通信号灯杆、f型标牌杆、道路标牌杆、广告牌杆、钢的结构。热镀锌标志杆及各种立柱。交通标志杆也称为道路标志杆,公路标志杆,公路两旁用于指示交通路线的立柱公司主要生产安装的产品:各型号规格交通标志牌、指示牌、交通标志杆、监控标志杆、交通信号灯杆等、橡胶减速板、橡胶档车器、钢管挡车杆、u型护栏、车位锁、标线划线车等交通设施产品。生产交通标志杆厂商。从事交通工程已有9年公司。我司视质量为生命,以先进的生产工艺,完善的质量保证休系,向客户提供优质的产品,愿我们合作更广泛,市场更宽广,携手共创辉煌的二十一世纪,欢迎广大新老客户来我公司光临指导。
    可根据客户及周边环境的要求,采用多种样式,灵活多变。胜翔交通设施公司近年来凭借产品质量过硬,按工期准时交货,信守合同,保证了高速公路按时通车,获得客户的认可和好评。我公司奉行“诚实做人,诚信做事”的宗旨,以物美价优为让利客户,以好的质量赢得客户信任。通过严格的内部管理和科学的营销机制,始终从用户实际需求出发,以用户满意为核心价值,立足客户需求,精益求精,赢得了广大用户的信赖和厚爱,销售网络遍及二十多个省、市、自治区。在日益激烈的市场竞争中,公司将继续加大科技投入,力争以优良的产品质量、合理的销售价格、完善的售后服务、蓬勃向上的团队精神,去争取广阔的市场。公司全体人员竭诚为您服务,期待您的来电洽。


    提供3%的电器门配件g.在灯杆工作门内左下方可见处牢固地焊接一只M8×30螺栓与灯杆一起进行热镀锌处理,用于连接电缆PE线。热镀锌工艺应采用热浸酸内外表面放腐处理,厚度≥75um符合GB—/T13912-92标准.设计使用寿命应不低于30年,镀锌表面应光滑美观,颜色基本一致,捶击试验后不起皮、不剥落。提供镀锌检测报告。喷塑工艺喷塑应采用户外高纯聚脂塑粉,颜色为白色(可根据用户要求),塑层质量稳定,不退色,不脱落。附着力强,抗强烈的太阳紫外线,抗紫外线,使应沿湖城市及重点盐性区域。设计使用寿命比低于30年,厚度≥80um,符合ASTMD3359-83标准。提供喷塑检测报告。喷塑防护要求:膜厚不小于40。

交通标志杆生产工艺流

(1)下料(2)折弯→(3)主焊缝焊接→(4)修补打磨→(5)整形→(6)组装焊接→(7)开门→(8)附件加工及焊接→(9)打磨→(10)镀锌前出厂检验(11)热镀锌→(12)整形→(13)打磨喷塑→(14)包装(15)***终检验→(16)发货 
 

1、下料剪切

所有材料厚度≦12mm均采用数控等离子切割,厚度>12mm的采用数控火焰切割或剪板剪切。数控等离子切割公差±2mm,数控火焰切割或剪板剪切公差±3mm。

2、折弯

折弯是灯杆生产中***关键的一道工序,折弯的好坏,直接影响灯杆的质量而且折弯成形后无法修补的。

具体注意如下:

2.1折弯前:首先清除板料的割渣,保证折弯时无割渣压伤模具;

2.2检查板料的长度、宽度和直度,不直度≤1/1000,如不直度达到要求,修正,是多边形杆一定要保证不直度;

2.3调大折弯机折弯深度,确定板料摆放位置;

2.4在板料上正确划线,误差:±1mm;

2.5正确对线,正确折弯,使管缝达到***小,同时两条边高底不大于5mm。
    杆体所用成型方钢强度与表面结构要符合相应标准。密封灯杆并包顶端以防水气进入。焊接工艺整个杆体应无任何一处开裂、漏焊、连续气孔、咬边等,焊缝光滑平整,无凸凹起伏,无任何焊接缺陷,须提供焊接探伤报告。热镀锌工艺应采用热浸酸内外表面放腐处理,厚度≥75um符合GB/T13912-92标准。设计使用寿命应不低于30年,镀锌表面应光滑美观,颜色基本一致,捶击试验后不起皮、不剥落。提供镀锌检测报告。交通标志杆在安装方面不能超过道路的两边界。大概距离车行道或者人行道的边缘25厘米以上。交通标志牌距离路面要在150厘米以上,如果该道路小型车所占的比例很大,该距离可以适当调整。如果道路行人、非机动车比较多的。


    路侧象征应尽可能与路途中线笔直或成必定视点。其间,日照标志杆,禁令和指示象征为0°~45°,指路和警告象征为0°~10°,门架、悬臂、车行道上方附着式象征的板面应笔直于路途行车方向,而且板面宜歪斜0°~15°。公里标志牌杆的使用和维护:1.道路交通标志设置(调整)应在新(改、扩)建道路建成通车前完成,热镀锌公路路标杆,路网中与此新(改、扩)建道路相关的道路上与其相关的标志也应同步调整,完善设置。2.当道路交通条件发生变化时,应及时调整相关标志的设置应尽量使用公路标号、城市道路名称标志,以使道路使用者了解其所在路线和位置。3.标志应经常清洁、维护,保持足够的你反射性能,保证视认性。标志使用中还应避免其被数目遮挡、被路灯照明影响。

3、焊接

所有主材≦6mm采用自动气保焊焊接,厚度>6mm采用自动埋弧焊焊接,所有法兰及筋板焊接均采用手工气保焊。焊缝饱满光滑,无气孔、虚焊、漏焊、咬边等缺陷。

4.修补打磨

修补打磨是对自动焊接后的钢管两端缺陷进行修补。修补人员应该逐根检查,发现有缺陷的地方进行补,补焊完成后,再进行修磨,修磨的接处与自动焊缝基本相同。

5、整形

 整形工序包括灯杆的调直及坯杆两头的整圆及多边形对角线尺寸,一般公差:<±2mm。坯杆直线度误差不超过:≤±1.5/1000。

6、焊接法兰

 点焊底法兰和筋板,关键是保证底法兰与灯直中心线垂直,筋板与底法兰垂直。焊接要求参照标准的焊接工艺,保证焊接质量焊接缝要美观,没有气孔、夹渣。

7、开门

 本工序在工作过程中,必须胆大心细(1)首先要看清图纸确定门的方向,然后按照图纸尺寸定位。尺寸包括:上下、左右,及门框尺寸大小,等离子切割时要心细,保证割缝一直线,同时割下的门板编上字码。

8、焊门条、电器条、锁座

 焊门条时20mm宽的门条,伸出8-10mm位置放下,是点焊时门条应紧贴灯杆,焊接要牢固。焊电器条及锁座,主要是按照图纸定好位置,锁座焊在门中间,误差≤±2mm,保持上面水平,不能超过灯杆。
    4.标志的形状、颜色在其使用期内应符合本部分的规定。4主要用途广泛用于高速公路,城市公路及各种道路。5产品介绍主要材质为QQ16Mn、合金钢等,长度在1.5M——12M之间。本公司各类交通标志杆、监控杆、路灯杆,均采用优质钢材制造,工艺先进,主杆材料采用优质无缝钢管或Q235或Q345优质钢板加工制作。抗风能力强、强度高、承载大。整杆采用一次折弯工艺或法兰拼接工艺,安装更为方便灵活。杆体表面采用去油、磷化、热浸锌工艺,使用寿命大于20年。杆体外观采用室外静电喷塑工艺,颜色与周边环境协调一致。可根据客户及周边环境的要求,采用多种式样,灵活多变。杆体经大型机械折弯一次成形,外观有圆形、正六边形、正八边。
    在设计初期,为了检验交通标志杆设计的规范合理性,可以在计算机上做出交通标志杆版面的大样(一般施工图纸基本都给出了具体图案文字尺寸,这一步可以省略),但对于临时公路标志杆牌面设计,做初期实验设计演示是很好的设计方法,既*了公路标志杆设计的规范和合理性,又节约了人力物力,杜绝了因为不合理设计造成的返工。现在的交通信号灯的模式有种情况,即红黄绿种形式,但是在以前不是这样的,只存在两种灯的颜色就是红和绿两种颜色,随着技术的进步和条件的改善,车流量的增大促使又诞生出第种颜色,就是黄灯,可以体现出交通体系中交通标志杆的设施越来越完善。除此之外,交通灯颜色的增加还与人们的心理条件反应、视觉结构有密切联系。标志杆上的信息应以的交通信号形式表现。

9、镀锌

 镀锌好坏直接影响灯杆的质量,镀锌要求按标准执行镀锌,镀后表面光滑、无色差,不能有流挂,流挂严重的灯杆必须生重新返镀。

10、喷塑 

 喷塑的目的是一是为了美观,二是为了防腐蚀13.1打磨:将镀锌杆表面用抛光砂轮磨平,保证灯杆表面光滑,平整。13.2调直:将打磨后的灯杆校直及口形的整形,灯杆不直度必须达到1/1000,口径要求:小杆≤±1mm;高杆≤±2mm。13.3装门板13.3.1把所有门板进行镀锌后的处理,处理包括挂锌、漏锌及锁孔中的存锌。13.3.2钻螺丝孔时必须电钻与门板垂直,门板四周间隙想等,门板平复。13.3.3螺丝固定后,门板不能有松动,固立必须牢固以防运输途中脱落。13.3.4喷塑粉:将装好门的灯杆进喷房,根据生产计划单要求塑粉颜色喷塑,然后进烘房,烘房温度及保温时间必须严格按各塑粉要求,以保证塑粉的附着力和光洁度等质量要求。

11、出厂检验

 由公司质检员进行出厂检验,检验员必须按照灯杆检验的项目逐项检验,必须进行记录同时存档,质检员签字后方可发货。


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