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江西省西门子1FL6061-1AC61-2LG1采购

发布时间:2019-12-04 20:44:23

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工业领域正在全球范围内发挥越来越重要的作用,是推动科技、经济增长和社会的重要力量。但与此同时,市场竞争也在愈发激烈。客户需要新的、高质量的产品,要求以更快的速度交付根据客户要求而定制的产品。此外,还必须不断生产力水平。只有那些能以更少的能源和资源完成产品生产的企业,才能够应对不断增长的成本压力。
而这些困难都是可以克服的。解决方案就在于实现虚拟生产和与现实生产环境的融合,采用、自动化、驱动及服务。这些能够缩短产品上市时间、生产效率和灵活性,帮助工业企业保持在市场上的竞争优势。

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Safety Integrated functions The basic version of the CU240E-2 series (CU240E-2 and CU240E-2 DP) includes the safety function “Safe Torque Off “ (STO) (certified according to EN 954-1, Category 3 and IEC 61508 SIL 2 as well as ISO 13849-1 PLd). The following extended Safety Integrated functions he been integrated in the Control Units CU240E-2 F and CU240E-2 DP-F.  Safe Torque Off (STO) protects the unit against an active drive movement  Safe Stop 1 (SS1, 1) for continuous monitoring of the safe braking ramp  Safely Limited Speed (SLS) protects the unit against hazardous movements when exceeding a limit speed (the Control Units CU240E-2 DP-F features up to 4 selectable SLS)  Safe Direction (SDI). This function ensures that the drive can only rotate in the selected direction.  Safe Speed Monitoring (S). This function outputs a message if a drive is operated below a specified speed / feed rate. Both the function “Safe Stop 1“ (SS1) and the function “Safely Limited Speed“ (SLS) can be operated without motor encoder or encoder; minimal expenditure is required for implementation. In particular already existing systems can be conveniently retrofitted to safety technology without hing to modify the motor or mechanics. The STO function can be used for all applications without restrictions. The functions SS1, SLS, SDI and S are permissible for all applications where the load is not accelerated after deactivating the frequency converter. They are thus not permissible for applications with pulling loads such as hoisting gear or unwinders. Further information is included in the Chapter Highlights, Section Safety Integrated.

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  那么变压器油位过高过低有什么危害,该如何监测呢。变压器油位异常主要是油位过高和过低。如果是过负荷引起的,应降负荷;如果是三相电流严重不平衡而使得某一相电流超过额定值引起的,则应负荷达到基本平衡;如果是冷却器异常引起变压器油温度升高,油受热,造成油位上升,则应检查冷却器是否积灰。

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谭玮 :