千人战高温，常泰长江大桥主桥墩中塔柱“长个儿”啦

        七月，骄阳似火，持续高温让长江江面如蒸笼般闷热。在常泰长江大桥北主塔建设现场，施工人员正顶着烈日，围着中塔柱施工。

       目前，大桥南北两侧的主塔下塔柱和横梁施工都已完成，同步进入中塔柱施工阶段。大桥主塔高352米，采用“空间四塔肢钻石型”设计，分为上、中、下三个塔柱。中塔柱高182.6米，分为31节，计划工期近一年，目前正在第11节施工。“五号墩的这个中塔柱施工，采用钢筋部品化施工。这样做的优点在于，一方面能保证钢筋的绑扎质量，也能减少塔上施工人员，减少作业风险，保质保量地完成中塔柱施工。”中交二航局常泰长江大桥项目部副经理陈建荣介绍。

        根据大桥主塔吊装施工工况，需在35米幅度位置将240吨的桥塔节段吊至350米高度。此前，还没有该规格的塔机，只能“量身”定制。W12000-450型塔机额定起重力矩达12000吨•米，最大臂长75米，相当于可以一次起吊300辆小轿车至130层楼的高度。

        常泰长江大桥是首座集高速公路、城际铁路、普通公路“三位一体”的过江通道，是一座荷载超大、跨径超长的特大型桥梁。其主航道桥采用主跨1176米钢桁梁斜拉桥，是在建的世界最大跨度公铁两用斜拉桥。从高空俯瞰常泰长江大桥工地，一个个墩基拔地而起。其中，南北主桥墩稳稳矗立在江中，桥墩上面的主塔正在不断“长个儿”。