奋进的春天 | 靖江：巨龙出海舳舻千里，迎难而上拼出首月“开门红”

        因势而谋、借势而进。位于江尾海头的靖江港，旭日东升，船来船往。一艘艘巨轮停泊在码头，不时发出轰鸣的汽笛声，岸边高大的岸桥、门机挥舞着臂膀，一幅新年开局港口“忙春”图跃然纸上。

        2022年，江苏省靖江港年度吞吐量突破2.4亿吨，占泰州港总吞吐量的65.7%，继续稳居泰州第一位。这是推动港产城融合发展的新起点，也是实现以港兴产、以产兴城、港产城一体发展的重要动力。

        新年“开门红”，用数据说话，才更有底气。1月份，靖江沿江港口完成货物吞吐量2000.11万吨，同比增长2.39%。其中外贸实现吞吐量107.89万吨，同比增长17.56%；内贸完成吞吐量1892.22万吨，同比增长1.64%。在港口主要货种方面，煤炭及制品完成吞吐量574.02万吨，同比增长13.49%；金属矿石吞吐量503.93万吨，同比增长11.09%。

        只争朝夕、拼搏实干。“春节期间我们一共装卸了8艘散货轮，比平时还要繁忙，有超过一半的员工都坚守在岗位，干劲都很足。”靖江盈利港务有限公司生产副总经理杜江介绍，今年春节期间，到港的船舶相对密集。针对每一艘船舶，企业都制定了详细的作业计划，确保高效率完成接卸，以优质的服务打好新年第一战。

        放眼整个靖江港，到处充盈着紧张快干的干事氛围。位于靖江经济技术开发区的江苏新时代造船有限公司车间内一派忙碌景象，投资17.5亿元的新时代高端船舶项目正在进行试生产。该项目新建智能化分段制造车间及辅助车间，将加速构建“数字化船厂+智能化船舶海工设备”新型生产模式。2月，江苏新时代造船有限公司正式开工建造首艘210000吨散货船LNG燃料舱，江苏扬子江船业集团建造的世界最大集装箱船——“鑫福102轮”试航，目前，该公司造船完工量、手持订单量继续稳居国内造船行业第一方阵，在手订单计85艘约1051万载重吨，生产任务已排到2026年下半年。

        起跑映照全程，开局启示未来。江苏省靖江市今年进一步加快沿江港口码头能级提升，开展新建码头项目前期研究论证，加快推进在建的国信秦港港务码头建设，并对夹港物流、亚星锚链等码头进行技术改造和能级提升工作，推动港口专项升级，实现港口更高质量发展。