靖江造船，续写“船”奇
新年伊始 全国船舶界的目光 接连聚焦靖江
▲副省长李忠军来靖调研船舶产业 靖江 一座滨江县级市 何以赢得行业“大咖”多番眷顾？
最新出炉的一组数据，是靖江的底气所在——以“内强技术、外拓市场、狠抓交付”为核心路径，2025年，靖江造船完工量占全球近10%、手持订单量占全球超10%。 “靖江船队”驶稳攀高逐绿航道 日前，由江苏新扬子造船有限公司为英国船东建造的世界首艘风力辅助推进LNG双燃料油船正式离港交付。该轮被英国船东视为风助推进战略的样板工程，将为后续船队批量安装风力辅助系统奠定技术基础。 英国船东为何敢把“首制”交给靖江一家民营造船企业？
▲风力辅助推进LNG双燃料油船 “LNG双燃料+风能辅助”设计打造出的“绿色神器”，不仅仅是多重先进技术的叠加，更是靖江造船近年来培育和发展新质生产力的一个缩影。历经多轮行业周期和国际竞争洗礼，靖江造船制胜的重要“法宝”是：向高端化、智能化、绿色化加速转型。“十四五”期间，靖江高技术船舶产值持续保持两位数的增幅。而据《江苏省“十五五”船舶与海洋工程装备产业发展规划》起草组成员、江苏船协智能制造分会会长王炬成分析，“十五五”期间，绿色低碳船舶需求将持续释放。
▲中国船舶工业行业协会第六届理事会第一次常务理事会会议在靖召开 靖江造船实力也得到了合作伙伴、政府部门、行业专家的高度认可。目前靖江船企手持清洁能源船舶订单占比超过70%，主要船企在手订单生产计划普遍排至2029~2030年。江苏新时代造船有限公司凭借质量管理水平和行业影响力，荣获2025年江苏省省长质量奖提名奖。省工业和信息化厅原一级巡视员李强在靖江调研后，鼓励新时代、新扬子要持续提升智能制造、精益制造、绿色制造能力，努力成为国际一流造船集团。“中国造船看江苏、江苏造船看靖江”已成为业内广泛共识。 “两船一链一心”格局提升产业韧性 2025年12月2日~5日，被誉为“全球海事业风向标”的2025年中国国际海事会展在上海举行。亚星锚链等一众靖江企业积极组团亮相，现场展示船舶配套低碳乃至零碳相关“拳头”产品。 以龙头船企为引领，靖江已聚集超过200家船舶配套企业，“两船一链一心”发展格局正加快形成，产业链韧性持续增强，支撑靖江成为“通泰扬海工装备和高技术船舶产业集群”的核心板块。
▲多凯动力首台Everllence（埃维能）船用主机 值得关注的是，与片面追求大而全不同的是，靖江船舶配套体系更加聚焦“高精尖”，着力破解产业“卡脖子”瓶颈。近年来，靖江把船用发动机生产制造作为船舶产业强链补链的重点方向。去年6月，多凯动力生产的远洋船舶低速机首台主机正式交付，成为全国第四家、江苏首家生产埃维能大型船用低速柴油机的企业。1月28日，靖江市船舶产业发展联盟揭牌仪式在多凯动力举行，标志着链群协作将更加紧密。
▲船舶产业发展联盟成立揭牌 转型不仅是造船企业的方向，也是船舶配套企业的共识。江苏华帝海洋工程设备制造有限公司主要设计、生产各种船舶舵系、轴系、海洋工程装备及其配套零部件、舾装件、金属焊接结构件。企业副总经理樊鹏介绍，近年来，顺应绿色航运发展趋势，企业专注节能产品的开发和设计，为船舶节能提供整体解决方案。随着船舶装备节能改造步伐加快，相关船舶性能改善节能装置销售同比增长翻番。 全周期政策服务注入新质动能 2025年12月15日，新时代造船新能源船舶智造项目迎来重大节点，1600吨门式起重机完成提升，进入安装调试阶段。项目的快速推进，是靖江聚力“三个大抓”的重要体现。围绕“让好项目都有成长发展的空间”，靖江全力推进新时代新能源船舶智造、扬子泓远绿色高技术清洁能源船舶制造两个百亿级项目，进一步提升绿色高技术清洁能源船舶研发建造能力。
▲新时代造船新能源船舶智造项目1600吨龙门吊 靖江船舶产业能构建起完善体系并实现规模跃升，政策红利的持续释放也是关键支撑。 去年5月28日，参与了靖江造船业诸多重大项目的劳氏船级社（中国）有限公司靖江分公司搬迁至市港航贸中心。依托港航贸中心，靖江积极招引港口服务、航运金融、航运货运代理、拖船运输、航运保险、事务所等业态，打造集航运调度、港航商务、口岸服务等多功能于一体的现代化服务中心。
▲劳氏船级社（中国）有限公司靖江分公司工作人员在船企现场服务 《靖江“十五五”船舶产业发展规划》明确提出，全力支持新时代、扬子江等主力船企保交船、增订单，加快发展大型清洁能源运输船等高技术绿色船型，探索布局无人船等新赛道。深化“上海（欧洲）研发+靖江总装制造”的协同赋能，进一步拓展船用主机、能源系统、智能航行等高附加值环节，精准招引落地船级社、船代货代等关联机构，进一步构建船舶海工全产业生态。
从2021年造船完工量 第一次超过造船大国日本之后 靖江的造船量一直领先全球 相信多重助力下 “十五五”期间 靖江造船将实现从“规模领先” 向“技术领航”的跃升跨越 在更为广阔的深蓝海域中 续写“船”奇
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