盐宜铁路长江隧道盾构始发井底板顺利封底

2月13日，随着最后一方混凝土浇入底板，盐宜铁路长江隧道盾构始发井基坑底板顺利封底，标志着该项目取得了阶段性重要突破，为后续盾构机组装、吊装下井奠定了基础。

      盐宜铁路长江隧道是全线控制性工程，隧道北连靖江市，南接江阴市，全长8130米，采用单洞双线设计，设计时速250公里。隧道由盾构段和明挖段组成，其中盾构段长6710米，采用一台开挖直径14.33米的复合式泥水平衡盾构机由北向南穿越长江航道；明挖段长1420米，包含江北明挖段及始发井、江南明挖段及接收井。

▲施工现场。吉维哲 供图

      此次封底的底板厚度1.6米，跨度25.3米，长度26.8米，浇筑方量1260立方米，浇筑面积678平方米，采用明挖逆作法施工。自2025年12月盾构始发井施工以来，项目团队迎难而上，精准施策，持续强化降水管控、基坑支护及结构防水施工，有效化解地层松散、高渗富水、涌水涌砂等一系列风险挑战，确保基坑开挖安全有序、结构施工质量可控。

      盾构始发井底板采用大体积混凝土一次整体浇筑，为确保封底顺利进行，项目团队不断优化施组方案，多次召开施工工艺及技术方案专题研讨会，结合现场实际细化施工筹划，优化施工部署，调整施工工艺，加大施工资源投入。

      施工过程中，项目团队严格落实质量管控要求，通过“三检”验收方式对原材等进行层层把关，利用预埋传感器对温度实时监控，浇筑过程中通过点对点盯控振捣，确保混凝土振捣密实，保证浇筑质量。

      此外，项目团队依托基坑自动化监测系统、智慧安全风险管控平台、智能门禁系统等智慧化工地手段，对现场人员、机械、物料及作业面安全远程实时监控。现场严格执行项目领导带班制度，分区域24小时盯控作业面，确保工作井底板浇筑圆满完成。