泰州：国产全地形车“驶”出加速度

近日，在江苏联海动力机械有限公司试车场，试车员周金荣驾驶刚组装完成的越野车，进行出厂前严苛路试。车辆连续翻越陡坡，碾过颠簸路与扭曲路，引擎轰鸣沉稳，车身姿态稳健。“制动、转向都很顺畅，动力随叫随到，只有胎压需要微调。”周金荣给出简洁的评价。

这里是联海动力新车出厂校验的“最后一关”。周金荣手中的LH1000ATV全地形越野车，是公司自主研发的新品，也是公司今年冲击市场的拳头产品，排量1000cc，主要适用于沙滩、山林等复杂场景。

“一季度订单量已超过100个货柜，并且仍在持续攀升。”联海动力工程部负责人王伟透露，订单爆发的背后，是核心技术的突破。该车搭载的2V91型1000cc微型双缸发动机，由企业与江苏大学联合研发，攻克材料与散热关键技术，并经多轮严苛测试和精准标定，其动力性能在国内外特种车领域稳居前列。

不仅如此，该车还配备了博世电喷系统，实现燃油喷射的精准控制与高效燃烧。新应用的BCM（整车控制器）取代了以往大量分散的继电器和控制器，不仅降低了成本、提升了效能与安全性，还能实现故障自我诊断。“用起来更可靠、更省心。”王伟说。

走进企业2万余平方米的生产车间，机械臂有序挥舞，自动化产线流畅运转。从空车架进场，到发动机、悬挂系统、电气系统、外观件依次装配，再到性能检测、成品下线，全流程一气呵成。该生产线为行业首条全自动化产线，于2022年投用，每10分钟就能诞生一台全地形越野车，生产效率较原有产线提升70%，产品下线合格率从92%跃升至99.2%，成为全地形车行业智能制造的标杆。

联海动力所属的江苏林海动力机械集团，隶属于国资委管辖的央企，拥有60余年小型动力及配套机械研发制造历史，是国内全地形车领域起步最早、具备开拓性贡献的先驱企业，也是全国全地形车行业组组长单位。

“自主研发是企业核心竞争力。”林海动力机械集团副总经理、联海动力负责人谈平说，“近期，张雪机车凭借过硬品质走红全网，为国产机车注入新活力，这也坚定了我们创新突围的决心。”

依托林海集团国家级企业技术中心和博士后科研工作站，联海动力可自主生产150cc至1500cc全排量全地形车型，产品满足欧5+排放标准，轻量化、电喷控制等核心技术持续迭代，全面覆盖海内外多元需求。目前，公司产品远销全球60多个国家，今年一季度订单同比增长30%以上。

谈平透露，企业已启动全新动力平台布局，新500cc、新800cc、新1000cc三款发动机均完成立项预研，预计3至5年陆续上市。

“每年广交会结束后，都会有大批海外客商专程来厂考察、下单。”谈平表示，企业将坚守央企匠心、精研产品品质，以自主创新驱动产业发展，助力国产全地形车实现高质量崛起。