交汇点 | 央企与泰兴市合作共建，这座码头迈入国家一类开放口岸行列

长江奔涌，货轮往来。6月17日下午，泰州港泰兴港区七圩作业区公用码头一派繁忙景象：江面上，船舶有序靠离；码头前沿，门机伸展长臂精准作业；堆场内，车辆穿梭、货物流转；调度室里，生产数据实时跳动。当天，中铁建港航局泰兴港务公司国企开放日活动举行，市民代表、客户代表、合作单位代表和青年职工代表走进港区一线，近距离感受泰兴依江而兴、向江图强的开放脉动。

作为中国铁建首个投资、建设、运营一体化码头，该项目是财政部、江苏省PPP示范项目，总投资13.25亿元，由央企与泰兴市合作共建。码头坐拥长江岸线689米、内港池岸线476米，建有7万吨级、4万吨级、1万吨级泊位各1个，水工结构按10万吨级标准建造，年货物吞吐能力达2000万吨，是长江黄金水道重要物流枢纽。

一座码头，连接的是江海，承载的是产业。从开港运营到正式对外开放，这座码头实现跨越式升级：2021年11月取得经营许可证正式开港；2022年12月通过口岸开放市级验收，具备外贸功能；2023年首艘外贸货轮靠泊、获批临时开放口岸；2026年正式迈入国家一类开放口岸行列，完成从内贸码头到国际口岸的关键跨越，折射出泰兴加快融入长江经济带、长三角一体化和国内国际双循环的现实路径。

港口能级提升，最直观地体现在一艘艘大船靠泊、一项项纪录刷新中。2023年11月，开港以来首艘开普船“诚信10号”靠泊作业，标志着七圩公用码头具备CAPE级船舶常态化减载靠泊能力；2025年3月，巴拿马籍“康馨海”货轮顺利靠泊，完成7.8万吨铁矿石中转作业，并以37小时完货刷新小型开普船接卸效率纪录；2026年1月，码头首次实现“三船同靠、全线外贸”，三个泊位同步开展外贸作业，港口外贸业务组织能力和综合保障水平实现新突破。

港口一头连着国际市场，一头连着地方产业。近年来，泰兴港务公司依托中国铁建品牌优势和港航局专业能力，积极整合长三角特别是锡常泰地区货物资源，持续提升江海联运、大宗散货、件杂货、外贸作业等综合服务能力。随着正式对外开放效应持续释放，码头在金属矿石、钢结构、化肥、管桩、新能源材料等货类组织上的能力不断增强，为泰兴及周边地区临港产业、制造业企业降低物流成本、提升通关效率提供了有力支撑。

泰兴港务公司董事长、党支部书记马淑文表示，随着正式对外开放红利加快释放，七圩作业区公用码头将进一步提升口岸功能、集聚货源资源、拓展服务半径，在服务泰兴产业强市、助力泰州港口能级提升、融入长三角现代物流体系中发挥更大作用。一座通江达海的现代化公用码头，正在长江岸线上打开泰兴高质量发展的新窗口。