新华日报泰州分社｜2030年实现县县通高铁！泰州“十五五”铁路规划喊你来提意见
从“环高铁城市” 到“县县通高铁” 泰州铁路即将迎来 历史性跨越 ↓↓↓
近日，《泰州市“十五五”铁路发展暨中长期路网布局规划（征求意见稿）》正式公开，面向社会征集意见。这份蓝图明确了2030年实现市域高铁全覆盖的目标，勾勒出泰州打造“长三角区域性综合交通枢纽城市”的清晰路径。
在建项目提速，“十字骨架”加速成型 当前，泰州两大核心高铁项目正抢抓施工黄金期。 北沿江高铁（沪渝蓉高铁）：9月3日，沪宁段正式启动铺轨，泰州段全线箱梁架设已全部完成，正线桥梁工程已完工，无砟轨道施工进入收尾阶段。项目建成后，泰州到上海将从现在的2.5小时缩短至1.5小时左右，目标2027年底前具备通车条件。
盐泰锡常宜铁路：全线8130米长江隧道已进入盾构掘进施工阶段。这条南北大动脉将串联兴化、泰兴、靖江，预计2030年建成通车，改写这些地区无高铁的历史。
泰州南站：作为两条高铁的“十字交汇”核心枢纽，施工进度已过半。北沿江高铁与盐泰锡常宜铁路将在泰州南站交会，构成泰州“十字形”高铁骨架。 规划亮点： 2030年县县通高铁，“123”交通圈触手可及 根据征求意见稿，泰州铁路分两步走： 近期目标（2030年）：全市铁路总里程超330公里，其中高铁超230公里，实现全域县市高铁全覆盖。构建“123”铁路交通圈——1小时通达周边城市，2小时通达长三角中心城市及省内设区市，3小时通达国内重点城市群核心城市。
远期展望（2050年）：铁路总里程突破700公里，建成全国性综合交通枢纽城市。 “两纵一横一连”高铁网，打开对外新通道 规划构建多层次铁路体系：
高铁网：续建北沿江高铁、盐泰锡常宜铁路；规划如皋至靖江高铁连接线、常州至泰州铁路；研究淮安至兴化至泰州铁路，推动京沪辅助通道南下全线时速350公里贯通。 城际网：布局靖江至江阴、泰州至镇江、扬州至扬泰机场至泰州等城际铁路，对接南京、上海都市圈。这些线路主要为2050年中长期布局。 普速网：推进新长铁路扩能改造，布局沿江货运铁路及港区专用线，助力“港铁联动”。 目前，该规划正面向社会公开征求意见，时间从2026年8月28日持续至9月28日。市民可通过以下方式提出建议： 邮寄信件：泰州市交通运输局铁路航空科（泰州市海陵区鼓楼南路303号），邮编225300 发送电子邮件至：1316942424@qqm（请注明“泰州市‘十五五’铁路发展暨中长期路网布局规划意见建议”字样） 从蓝图到现实 随着一条条钢铁大道的延伸 泰州人的出行将更便捷 城市发展的动力也将更澎湃 |
