我们的节日•中秋 | 兴化：双节物流迎高峰 水陆双线保畅通

中秋已至，国庆临近，兴化节日消费订单集中释放，物资流通迎来高峰。作为全国粮食重点产区，兴化依托水陆联动物流格局，双线并行，保障粮油、节日食品稳定外运、畅达全国。

在兴化经济开发区健康食品电商物流园，分拣设备高速运转，工作人员全员在岗、加班值守，分拣、扫描、装车各环节高效衔接、无缝轮转，月饼礼盒、调味品、休闲食品等节日货品昼夜不停分拣发运，全力保障节前订单履约交付。据了解，园区自9月17日起，快递单量进入持续攀升的节前峰值阶段。为应对单量暴涨，当地还组建国有快运专班，驻企精准服务，推行两班满负荷作业机制，日间集中完成货品归集入港，晚间批量集中出货。

江苏省兴化市华韵快运有限公司董事周锁林介绍，截至目前，公司的货单量已经增长了30%，预计接下来几天还会再增长20%左右，目前高峰期已达16万多单。

针对节前物流运力紧张、运价波动等问题，当地整合全域快递运力、统一规范调度，打破市场定价壁垒，快递单价降幅超过30%，有效平抑物流市场价格，切实为企业减负。同时，园区升级智慧物流体系，投放无人配送车，优化快件收派流程，实现同城配送全域覆盖，大幅提升物流配送效率。

周锁林介绍，目前按单量来算，一票相较之前能优惠4到5毛左右。以他们公司一天发10万单计算，就能为合作企业节省4000到5000元的成本。

陆路快递保障小件节日货品流通的同时，内河港口成为兴化粮油等大宗储备物资外运的核心主力通道，双节前期港口货运量持续走高。中交兴化港作为苏中地区首家兼具内外贸集装箱业务的内河港口，配备7个千吨级泊位。依托港区一站式外贸综合服务平台，本地企业可就近完成通关流程，实现货物快速放行、高效水水中转，大幅压缩大宗物资外运时效。相较公路运输，水运具备运量大、成本低的显著优势，极大降低了粮油物资长途运输成本。

货轮船主王银春介绍，他正装运小麦前往武汉，一船不打围子可以装1200吨。目前这一船的运费大约需要4万多元；如果是用汽车运输，情况就完全不同了——汽车载重容量小，公路运输的费用也比水运要高。

为进一步拓宽外运渠道、辐射更广市场，今年9月，兴化港全新开通至湖南长沙直达水运航线，成功打通兴化粮油进入华南市场的便捷水运通道。目前，兴化至南京、长沙两条核心航线实现两日一班高频次周转，码头实行24小时不间断加班作业，全力保障本地粮食、特色农副产品稳产稳销、批量外运。

中交（兴化）港口开发有限公司副总经理卢协华介绍，这两天集装箱的箱量跟上个月相比已经增加了50%，发往华南的集装箱也上升了40%。这段时间他们可以说是加班加点，以满足兴化整个粮食出口的需求。

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