新能源汽车大行其“道” 引领绿色出行新风尚

2024年11月14日，随着10余家车企的整车下线，中国新能源汽车成功完成超越2023年电车产销量，迎来年产1000万辆的荣耀时刻。近年来，我国新能源汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口快速增长，新能源汽车、锂电池、光伏产品给中国制造增添了新亮色。新能源车全球化步伐加快、影响力日增，在国际舞台上正稳步走向“C位”。

支持新能源产业发展，积极发挥示范引领作用。各级行政单位和各类事业单位在配备更新各类定向化保障公务用车时，应当带头使用国产新能源汽车，这对助推我国新能源汽车产业稳健发展具有积极意义。截至10月底，国内新能源汽车产销量占全球比重超60%，我国新能源汽车产销分别完成977.9万辆和975万辆，同比分别增长33%和33.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的近40%。同时，我国已建成世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系，电动化转型全面起步，中国持续领跑。新能源汽车已经成为全球汽车产业转型的引领者，在这种背景中，各部门、各单位加大新能源汽车配备力度，将推动国产新能源汽车持续“受宠”，带动更多人青睐国产新能源汽车。

注重新能源车企资源整合，打造可持续性“破冰”样本。今年以来，车企盈利能力进一步分化。10月底，多家A股上市车企披露了2024年三季度财报，19家主流车企中，有11家利润提升，其中，四家车企的利润上涨速度超过两位数；另外8家车企利润下滑。数据表明，国内新能源车市场竞争愈发激烈。在如此背景下，如何更好地借助资源整合，形成合力形成优势，从而推动提高行业技术的集中度，已是企业与市场进一步发展的当务之急。适当借力新老车企资源整合，形成全制造链条的结构性创新，比如老牌油车企业与新势力电车品牌的合作，在发动机插混、车身、电池、电控、高阶智驾等关键技术建立起上下游贯通的闭合产业体系，方可为整个新能源汽车企业发展提供新的动能。

完善新能源产业链条，丰富充电配套体系运用。新能汽车产业的高速发展，毫无疑问“不排队、充得快、效率高”一定是充电用户最关心的问题，也同样是目前困扰新能源车普及的三大痛点。高质量的充电基础设施，不仅能重构用户的充电体验，还能提升充电基础设施运营商的服务水平。一方面，高质量充电基础设施的完善将能打消用户的续航焦虑，推动电动汽车的销售。当下不少车企自建充电基础设施实际是一种为了更好地销售电动汽车的无奈之举。另一方面，超快充的充电基础设施的完善，也能降低车企的造车成本。当用户可以用一杯咖啡的时间就能充满电，电动汽车就不需要配置太大容量的电池，这可以减轻整车重量，提升整车能效，从而大幅降低制造成本。因此，对于用户来说，超快充的普及是大势所趋、民心所向。

新能源汽车保有量的迅速增长，正在深刻影响着能源和电力发展的格局。如何更好地为绿色出行“续航”，为美好生活“充电”，需要一系列制度安排和创新技术的精准发力，方可使得新能源汽车大行其“道”，从而真正做到让“新发展理念更具象可感，让美好生活更生动可及”。