广陵镇《以铁路货运之“稳”托举高质量发展》☆

初冬时节，国家铁路线上的钢铁洪流奔涌不息，中国国家铁路集团有限公司最新发布的数据振奋人心，今年前10个月，国家铁路累计发送货物33.78亿吨，同比增长3%，创历史同期新高；日均装车18.6万车，同比增长4%。在贯彻落实党的二十届四中全会精神的关键节点，这组沉甸甸的数据彰显了铁路作为国民经济大动脉的硬核担当，铁路货运的“稳中有进”，正是畅通国内国际双循环、降低全社会物流成本、保障产业链供应链安全稳定的坚实支撑。

这份亮眼答卷的背后，离不开运输模式的革新突破、跨境通道的联通延伸、民生保障的坚守担当。铁路部门以协同为翼、以开放为桥、以民生为本，在高质量发展的轨道上蹄疾步稳，从联运协同到跨境联通，再到重点物资保供，多维度发力书写了新时代货运发展的新篇章。

联运协同提效能，降本增效显担当。铁路货运能实现高质量发展，关键在于运输组织模式的不断创新和升级。前10个月，铁水联运集装箱货物发送量达1425.8万标准箱，比去年同期多了16.2%。这样的跨越式增长，体现了我国货运从“各干各的”变成了“抱团发力”的物流发展思路的升级，真正释放出协同高效的发展动能。在宁波舟山港，铁路直接通到港区，实现 “船到即卸、卸完即运”，大幅压缩铁水衔接时间；重庆果园港打造“铁公水空”多式联运枢纽，年转运集装箱超百万标箱，有效降低了物流成本，成了西部对外的重要窗口；国铁集团推出的铁水联运“一单制”已在长三角、成渝等地试点，累计订舱3万标准箱。从模式创新到实践落地，唯有持续打破运输方式间的壁垒，才能释放更强劲的协同红利，让“货畅其流、物尽其用”的目标真正落地生根。

跨境通道强联通，开放格局再拓展。全球供应链加速重构的背景下，铁路不仅是稳固国内经济循环的压舱石，更是激活国际循环的推进器。今年前10月，中欧（亚）班列开行2.8万列，中老铁路货运量增长14%，西部陆海新通道集装箱发送量激增64%。一组组亮眼数据，彰显了铁路在稳定外贸、服务“一带一路”高质量发展中的战略支点作用。跨境铁路通道的价值，早已超越单纯的物流运输，成为连接合作、共赢发展的纽带。2024年底，中欧班列累计开行突破10万列，发送货物超1100万标箱、货值超4200亿美元；中老铁路开通后，单日跨境货物列车日均增至20列，货物品类增至3000余种，成为中国与东盟之间内外联动、便捷高效的“黄金大通道”。这些贯通亚欧、连接中国与东盟的钢铁动脉，是联通内外的物流线，是深化合作的友谊线，是携手发展的共赢线，诠释了中国以高水平开放推动高质量发展的坚定决心与务实行动。

重点物资保供应，民生经济双护航。铁路货运的价值，既体现在经济发展的速度上，也蕴含在民生保障的温度中。前10个月，国家铁路煤炭运量达17.32亿吨，其中电煤11.78亿吨，冶炼物资、粮食发送量分别增长9.1%和13.8%。这些数字的背后，是千家万户的灯火通明，是工厂车间的机器轰鸣，是粮仓里的五谷丰登，更是国家“保供稳链”战略落地生根的坚实成果。浩吉铁路作为“北煤南运”的战略大通道，2024年累计货运量突破1亿吨；“农机专列”、“农粮专列”精准对接需求，打通从田间地头到消费市场的运输通道，助力农民丰产增收；宝武钢铁集团所需铁矿石经铁路专线直达厂区，确保高端钢材稳定生产。铁路不仅是拉动经济的“大动脉”，更是守护民生底线的“守护者”，在关键时刻拉得出、顶得上、保得住，用责任与担当书写着为民情怀。

车轮滚滚中，担当映初心。铁路货运的稳健前行，是国民经济高质量发展的坚实支撑，是中国坚持开放包容、心系民生福祉的鲜明写照。未来，铁路将继续以钢铁之躯架起发展之桥，为强国建设、民族复兴注入源源不断的动能。