国家扩大内需，铁路建设提速，给泰兴市圣达铜业有限公司带来了前所未有的发展机遇——进入3月份以后，企业新开发的高速电气化铁道用电车线类产品呈供不应求之势。根据在手合同，仅此一项产品公司年内可新增销售收入1亿多元，占全年销售总额的1/3以上。从目前的发展趋势看，未来3至5年内，企业产销规模可望翻一番。 “中国开始进入风驰电掣的高铁时代，与之配套的相关产业也进入发展黄金期。”圣达铜业有限公司董事长兼总经理杨吉林告诉记者，早在2003年，圣达铜业就与铁道科学研究院合作，研究开发每小时300公里的电气化铁道用铜锡合金电车线。4年攻关，累计投入研发资金2000多万元，终获成功。 经铁道部产品质量监督检验中心检测，该公司开发的新产品主要技术指标均符合铁道部最新标准，达到欧盟技术要求。产品于2007年底通过省级科技成果鉴定，并被国家科技部、商务部、质监总局、环保总局列为国家重点新产品。 “省科技厅对此十分重视，安排科技成果转化专项资金650万元，加速了这一项目的产业化进程。”杨吉林介绍，产品在京广线石家庄路段试挂运行后，导电性能、抗拉强度、耐磨性能、波传播速度等均达到发达国家同类产品标准，从而打破了此类产品依赖进口的局面。 根据国务院批准的《国家中长期铁路网规划》，到2020年，我国在现有电气化铁路通车里程2万公里的基础上，将再建设电气化铁路3万公里，其中时速300公里以上的高速电气化铁路1.3万公里。此外，不少大城市正在规划发展城市或城际间的轻轨交通，像沪宁、沪杭间将发展时速250公里以上轻轨交通，这都为高速电气化电车线类产品提供了发展空间。杨吉林表示，今年将投入1000万元形成2000吨铜锡合金电车线类产品生产规模，并与铁道科学研究院合作，投入800万元开发与电车线配套使用的承力索新产品，提高企业核心竞争力，争取尽快跨入国家中等有色加工企业行列。 据了解，国内电车接触线研究和使用经历了无氧铜、铜银合金阶段，已基本满足时速200公里以下电气化铁路的需要。时速300公里以上的电气化铁路对电车接触线的要求更高，不仅要求具有良好的导电性能，更要求有较高的抗拉强度和耐磨性能。圣达铜业开发的300公里/小时以上电气化铁道用铜锡合金电车线填补了国内这项空白，国家、省有关部门已将圣达铜业列为高新技术标准化试点企业，在完善企业标准的基础上，引导其参与有关国际、国家标准的制（修）工作，以增强我国在相关领域的“话语权”。 |