近日，江苏幸运宝贝安全装置制造有限公司和法国佐地亚克公司共同投资组建新的公司，与中国商飞公司设计研究院合作开发航空座椅，专门配套我国C919大飞机项目。 幸运宝贝公司位于泰兴虹桥工业园区，创立于2002年11月，是一家集设计、研发、销售、出口于一体的汽车儿童安全座椅企业，不仅主导参与了我国汽车儿童安全装置国家标准起草，还先后获得欧盟ECE/R44安全认证和美国航天局FMVSS213标准认证。 近年来，该公司积极开拓国际市场，先后与国外多家汽车安全装置销售商合作，产品畅销德国、法国、英国、西班牙、俄罗斯及东南亚等20多个国家和地区。去年，该公司销售汽车儿童安全座椅300多万台，实现销售2亿多元。 在大力发展汽车儿童安全座椅的同时，该公司积极向航空领域拓展延伸，把目光锁向正在进行的中国大飞机项目。“从‘小汽车’换乘‘大飞机’，这是推动幸运宝贝转型升级的又一引擎。”该公司董事长曹光明说。 据预测，未来20年，全球双通道喷气客机、单通道喷气客机和涡扇支线客机三类飞机的市场需求分别达4357架、12603架和878架。以2010年目录价格为基准，未来20年新机交付市场价值将分别达到16823亿美元、15805亿美元和1335亿美元。 “这个庞大的市场需求，显然为幸运宝贝提供了无限的发展空间。”曹光明告诉记者，选择与法国佐地亚克公司合作，看重的就是他们在航空座椅领域制造的资质与经验。有了这个平台，幸运宝贝的座椅将更快地载入“大飞机”。 其实5年前，幸运宝贝就与佐地亚克进行合作，并成功配套波音、空客。2006年，佐地亚克专门派人到市场中购买幸运宝贝儿童座椅进行检测。由于幸运宝贝在动态碰撞实验领域长期积累的丰富经验和专业能力，最终以一流的质量赢得佐地亚克的赏识，从而成为佐地亚克的重要配套商。 据了解，法国佐地亚克公司是一家专业为波音、空客全系列型号飞机生产航空系统部件的配套供应商，有着多年从事航空领域研发、生产、服务的经验，其集团年销售额超过30亿欧元。 曹光明说，与汽车座椅相比，航空座椅的安全性能要求更高。为此，该公司专门投资1000多万元建立了企业技术设计研发中心和国内一流的乘员动态碰撞实验室，专门对动态运行下的乘员座椅进行安全性破坏试验，以验证结构的合理性、材料的适应性、产品的安全性。 该公司技术工程师吴寿荣告诉记者，目前，幸运宝贝的安全座椅接受试验最高时速为每小时50公里，冲击加速度最大达到28G，这就好比搬起150公斤的石头撞击也不会毁坏座椅。 “不断满足出行者‘安全、舒适、有尊严’的需要，是幸运宝贝的永恒追求。”曹光明说，从地面发展到空中，从基本需要发展到满足高端追求，幸运宝贝将与大飞机一起飞得更高更远。 |