| 日前，市农机监理执法大队黄桥中队在路面执法检查中发现一个不容忽视的问题：去年年底我市刚核发的变拖牌证“苏1251148”却换发成了外籍牌照“河南ES0799”。根据进一步询问，方知原来是销售商抓住了车主少、逃缴养路费和营运费的心理，提供了所谓的“一条龙”服务，将车主们原合法有效的牌证交至外籍监理机构，堂而皇之的挂靠外籍，换发成异地牌证，加至外籍监理机构管理环节松懈，据说只要有行驶证复印件就能换发到当地的牌照。 这种本籍车辆异挂现象每天仍在继续，而且也不是个别地区的问题，已成为各地区的普遍现象，省内外的销售商相互联盟，并极大可能的与有关部门拉拢关系，巩固各自的势力，使得当地农机监理机构孤掌难鸣，超标车的源头治理成为难题，同时也埋下了安全隐患，据统计重大农机事故近90%来自于异挂超标车。更重要的是：由于外省监理机构还没有实现网络办公，现在就是多部门联合执法，也没法辨别这些超标车的行驶证的真假。 外籍变拖已成了农机监理中的一大难点，给道路交通安全带来极大隐患。作为一名监理执法人员，我深深为此感到不安，这种现象何能根治？单靠农机部门是无法根治的，希望引起各级人士的重视。生产企业要求迅猛发展，超标车是其支柱产业，大力整治必将影响生产企业的求购市场，的确经济发展是大前提，但发展经济的同时，不可忽视安全问题，出了重大事件再回头来抓，亡羊补牢的教训是应该警钟长鸣的。要想从源头上杜绝超标车的产生，就应禁止生产超标车，国家相关部门应召开各生产企业及各省农机部门负责人会议，进一步统一思想，严格按国家农业部等多部委颁发的变拖规范目录生产。 地方应急对策：根据检查结果表明95%的车主因不了解行情又没有外援信息正确指导的情形下，收到各地销售商的鼓惑而购买了超标车，后愧莫及，以至于每年年检、保险、养路费、营运费等一系列手续都受制于销售商，无辜的老百姓花了真本钱购来的却不一定是合法的车辆。因此，我认为主管部门一方面要建议市政府出台文件杜绝本籍变拖异地上牌照，迅速组织联合执法小组专司外籍变拖的长效整治，确保道路交通安全；另一方面应要加大宣传力度，尽快出台相应的《变型运输拖拉机的导购指南》，以免更多用户再上当。（泰兴市农机安全监理执法大队 黄桥中队 蒋铁军） |