作为全国百佳汽车零部件供应商、江苏省成长型企业，江苏松林汽车零部件有限公司在同行业当中有过辉煌，有过骄傲，然而，近年来却一波又三折。是就此沉沦还是克难奋进，危中求机？带着这些问题，记者走进了松林公司，并将从2月20日起推出系列报道《松林公司克难奋进 危中寻机》。第一篇：曾经冬天。 陆俊峰到松林公司已经工作了10多个年头了，记者见到他时，他正在车间里紧张忙碌着，然而，就是这样一位年年被评为先进的老职工，却在去年年底面临着下岗的境遇。 陆俊峰告诉记者，目前企业只有三分之一到一半的人上班，一般都在家里待岗。去年上半年每个月平均工资能达到2500到3000元，到年底时只有1000多块钱，甚至还有的七八百块钱，最少的时候只有五六百块钱。 在2004年前后，松林公司在同行业中以“多品种、规模化、系列化”的鲜明特色著称，是业内出了名的行业小巨人。那么，这样一个发展迅速的江苏省成长型企业，为何从2004年起，逐步陷入了生产甚至生存的危机呢？ 江苏松林汽车零部件有限公司总经理徐银元告诉记者，公司于2003年和2004年引进大功率曲轴生产线，投资比较大，投资了1.14个亿。资金的来源一个是通过银行融资8500万，企业自筹资金是3000万。由于投入比较大，项目建设的时间也比较长。 原计划一年左右就能建成的同行业最先进的一条生产线，由原计划的一年左右到最后的两年多，生产能力没有得到及时释放，而建成后又遇到了从2005年下半年一直到2006年的年底整个汽车行业的市场下滑，对重型汽车冲击最大。 江苏松林汽车零部件有限公司财务总监张建港介绍说，企业的流动资金被固定资产所占用，加之后来出现了在进货过程中的关税风暴问题，以及长寿面粉有限公司担保问题，使得企业一下子陷入了一个还款高峰，造成资金极度紧张的状况。 2003年企业改制后，从上到下“等靠要”及平均主义大锅饭思想的还存在，企业内部管理中又出现了问题，企业陷入了空前的危机。江苏松林汽车零部件有限公司曲轴车间主任赵伟告诉记者，当时工人就担心，担心这个车间能不能继续生存下去，担心这个企业能不能继续发展下去，工人议论还是比较多的。 企业面临着巨大的生存压力，正在企业慢慢爬坡的时候，却又遇到了意想不到的情况。明天请继续关注。 |
