江苏新世纪造船有限公司积极应对金融危机
（记者 孙纪刚）2月23日上午，江风袭人，细雨纷飞，让人更感寒气逼人。但是在江苏新世纪造船有限公司的每一个生产车间，却是焊花飞溅，机器轰鸣，一番热火朝天的景象。码头上、船坞内，已经组装完成的20条油轮蔚为壮观，还有三四十艘船已经开工，它们很快就将从这里驶向世界各地。 江苏新世纪造船有限公司创建于1970年，2004年7月改制为民营股份制企业。1996年，江苏新世纪造船有限公司就开创了全国地方船厂建造万吨轮的先河，到目前为止，已先后为丹麦、巴哈马、英国、德国、意大利、香港等国家和地区建造了各类船舶近50艘。2008年建造交付了24艘总计为193.12万载重吨的各类船舶，实现销售170亿元，总量位居全国同行业第三位，在世界上的排名也有2007年的地14位上升到了第11位。今年元月份已经交船5艘，实现销售18亿元。 江苏新世纪造船有限公司党委副书记、副董事长朱炳康告诉记者，公司的订单已经排到了2011年，在手订单总数达114艘总计为1394万载重吨，预计2009年可望实现销售200亿元，并可望跨入世界造船行业前五强行列。但是，朱炳康已经明显地感觉到了金融危机对航运业和造船业的影响。全球性的金融危机，导致了海上运输量的大幅下降，也使造船业面临着巨大的挑战。直到目前，整个国际市场都没有产生一条船的新订单。他预计，今年下半年，造船行业受到的冲击将会更大。 “从去年下半年开始，我们新世纪造船有限公司就开始向上游和下游延长造船产业链，并且制定了积极的应对策略和措施。”谈起这次金融危机，朱炳康却胸有成竹。他说：“新世纪造船有限公司从1995年时的产销不足亿元的企业，发展成现在的规模。靠的就是科学的决策，要善于抓住关键的机遇期。” 朱炳康介绍说，他们已经在塞浦路斯注册了一个航运公司，目前已经有3艘船开始投入运行，将于今年见效。此举不仅为公司跨行业发展奠定了基础，积累了经验，还可以有效地避免可能发生的船东退单风险。同时，因为公司没有负债，有着较强的抗风险能力，公司正在着手进军其他行业，重点发展钢铁、机械制造等上游产业，2009年将有重大突破。 |
