——访江苏太平洋精密锻造有限公司副总经理赵红军
太平洋公司的企业文化建设也成了凝聚发展动力的有力武器 （记者 孙纪刚）2月25日上午，春寒料峭。位于苏中腹地——姜堰的江苏太平洋精密锻造有限公司里却生机盎然，生产车间内到处都是忙碌的景象。公司副总经理赵红军的一席话，更是让人感觉到了春天的脚步越来越近。他们早就预料到了这场危机，并且提前做好了充足的准备。赵红军告诉记者：“危机面前，信心为王。我们已经对市场进行了战略定位，通过强化内部管理等措施，把危机带来的影响降到了最低限度。” 创办于1992年的江苏太平洋精密锻造有限公司，目前已经发展成为中国锻压行业协会副理事长单位、国家级高新技术企业、江苏省技术密集知识密集型企业。汽车差速器直齿锥齿轮等主产品配套于上海通用、上海大众、哈飞汽车等知名轿车、微型车、轻型车制造厂家，年产能力2000万件以上，占国内市场的80%以上，并开始批量出口欧美市场。 “正因为我们采取了压库存，抓质量，降成本，揽人才等多种应对措施，这次金融危机对我们企业造成的影响很小。”赵红军对记者说，他们目前正在积极培植新的经济增长点，一旦经济复苏，太平洋公司将先人一步跨进更加平稳的发展快车道，他们有这个信心。 赵红军的信心除了来自一个优秀的团队、过硬的产品质量和相对固定的高端客户群，还在于企业科学、规范的内部管理。 赵红军认为，危机过后，汽车行业必将重新洗牌。对于太平洋公司这样的配套厂商来说，目前关键的是要练好内功，积蓄后劲。而练好内功，重要的就是强化企业的管理。 赵红军说，企业管理包括质量管理、技术管理和现场管理等内容，与企业健康发展息息相关。其中，产品质量管理是基础。经过多年努力，公司已先后通过了产品质量、环保、职业安全等各类管理体系认证，拥有多项国家发明专利，并拥有国际先进的CAD、CAE、等软件，与国内外多家科研机构保持着良好的合作关系，关键工序的锻造、机加工、模具制造及检测设备均从国外引进，有着很强的自主开发能力。早在1994年，江西昌河公司第一次使用太平洋公司的产品时，就夸赞太平洋公司的产品不愧是国内一流产品，完全可以与国外同类产品相媲美。 在现场管理方面，太平洋公司先后探索出了日本丰田生产方式和TPM全员生产维护模式，时刻与国际先进管理技术保持着同步发展。所谓TPM全员生产维护模式，就是“以改善无止境”为目标，鼓励员工对生产工艺流程提出合理化建议，进一步提高现场管理水平和经济效益，并对提出合理化建议的员工进行物质奖励，普通员工提出的最具价值的建议曾经获得过公司5000元的奖励。 近年来，太平洋公司又投入300多万元，实施了ERP项目，加强信息化管理，实现了信息流、资金流、物流三流合一，进一步提高了经济效益。公司还在积极打造数字化管理模式，对现场管理辅以数字化监控系统进行控制，100多台计算机已通过局域网将技术管理、质量管理、行政管理、生产管理、成本管理及现场管理有机地联在一起，形成了初具规模的数字化制造平台。 当然，太平洋公司也在积极研发新的优势产品，目前正在筹备上马汽车变速箱和汽车总成两个项目，投产后将成为太平洋公司新的经济增长极。“我们有信心通过三到五年的努力，进入全球同行业前两强行列。”谈起公司的未来，赵红军还是那样信心满怀。 |
