（ 特约记者 田留军 实习生 焦珺）连日来，来往于334省道城黄线上的驾驶员明显感到：路更平坦了，下雨时路面也不滑了，路面环境变整洁了，显示标志更清晰了。这些变化源于334省道改造升级工程提前竣工，实现全线贯通。 据了解，334省道城黄段于2003年建成投入使用，近年来路面破损、裂缝现象较为突出。为全面改善路况，提高通行能力，市交运部门积极上争，由省拨出专款，按一级路标准进行改造升级。改造工程全长20.36公里，总投资3200万元。 “334省道城黄段不仅连接着主城区和黄桥副中心，而且沿线有宁通高速、宁靖盐高速的出入口。它的改造升级，对于加快全市乃至市内外物流、人流集散具有重要意义。”市交通运输局局长黄一祥告诉记者，交通是发展的先行官，今年来，我市按照推进“四大发展战略”和“三城四片五重点”空间布局发展的要求，突出服务全市园区发展提升、环境建设提升两大重点，多方筹措资金，不断加大投资力度，进一步完善城乡交通网络，构筑现代交通运输体系，为经济社会跨越发展铺设“高速跑道”，让经济流提速奔流。今年全市交通基础设施建设总投资将达7亿元，创泰兴交通历史之新高。 站在全市地图前，以前瞻的眼光，用时代的大手笔，勾画、完善泰兴交通“大动脉”。为统筹加快沿江开发，提速市经济开发区和虹桥工业园区发展，去年7月，我市从区域发展战略的高度，启动纵贯沿江南北、连接两大园区和滨江虹桥新城、接轨泰常公路的沿江大道建设。该大道工程北起天星港，南至九圩港，全长约10公里，宽31.5米，改建桥梁10座，总投资约1.6亿元。截止目前，路基清表、原地面水泥土处理完成总量的90%，填筑路基灰土20万方，全线50多处的沟塘处理和管涵工程已结束，基本完成2座桥梁主体工程、4座桥梁下部结构，其它4座桥梁正在抓紧灌注桩施工。为实现沿江大道与市经济开发区的无缝连接，今年我市决定实施沿江大道开发区南接线工程。该工程作为我市规划上争项目——232省道改线工程的重要组成部分，位于市经济开发区内，北起通江路，南至天星港，全长5.1公里，宽40米，总投资约1亿元。目前已完成施工图设计和审查，准备组织招投标。据介绍，今年我市实施交通跨年度工程共5项，除了沿江大道外，还包括新客站、南三环西延、南二环东延和通站路西延。同时，新建城区江平路南延、东片古滨路古溪段、北片宣银路以及西片沿江大道开发区南接线工程；适时开工建设南片334省道改线快速通道，推进全市一批农村公路桥梁改建、通村四级路建设等。位于重点镇古溪镇的古滨路古溪段，连接该镇古溪、横垛两集镇，全长5.5公里，总投资约1300万元，今年5月初开工。 随着道路的延伸，城市在不断扩张，园区驰入快车道。南二环东延工程东起城东工业园区内的纵三路，西至戴王路，全长1738米、宽38米，总投资1600万元。该工程经过一个多月的紧张施工，已于6月底建成通车，不仅拉近了城东工业园区与主城区的距离，也使东部新区进一步扩张。随着北片区开发的加快，尤其是北二环服务业集聚区快速发展和新客运站启用，北二环车流量不断增大尤其是大型车辆不断增多。我市顺势实施北二环改造升级和城北大桥改建工程。该工程东起济川北路、西至江平路，全长3公里、宽35米，总投资约3000万元。目前已进场施工。 “质量是交通工程的生命。”黄一祥介绍，为提高工程质量，在城黄线改造升级工程施工中，该局组织施工单位金华交通工程养护公司引进瑞士、德国搅拌机，并采取最先进的沥青混凝土SBS，大大提高了路面的抗压、抗磨、抗滑能力。他表示，将继续在坚持质量第一、安全第一的前提下，抢抓当前工程施工的黄金季节，挂图作战，加快推进，强化质量监管，确保工程早竣工、早发挥效益，全力打造优质的发展大道。 |