（记者 周冰 特约记者 刘盛华 徐界平）随着农村经济的发展和农民生活水平的不断提高，发展农村客运，解决农民出行难问题已成为近年来我市为民服务的一项重要民生工作。今年，我市交通运输部门适时提出大力实施“城乡公交一体化工程”，将积极抢抓省城乡客运一体化发展试点契机，加快推进8个试点镇的镇村公交开通，确保年内“镇村公交”通达率达50%，2012年通达率100%。同时，优化公交线路，更新公交车辆，逐步消除主城区的公交盲区；加大发车密度，延长服务时间，并加强管理，提高公交服务水平。其中，黄桥镇作为开通镇村公交的先行启动镇，将积极主动参与，精心组织，把行政村与乡镇连接起来，让群众在家门口就能乘上客车，实现村到镇、镇到城的“零距离”换乘。 “我镇自去年4月进行区划调整后，现镇域面积达196平方公里，人口20万人，下辖12个居委会，55个行政村，全镇建成并列入管养范围的农村公路65条，共计155公里，全年新建村组硬质道路169公里，道路的通达运行能力不断提升，基本具备了开通镇村公交的前提条件。”黄桥镇副镇长吕骥林表示，为保障城乡客运一体化和镇村公交工作的顺利实施，该镇已成立城乡客运一体化和镇村公交发展工作领导小组，根据城乡客运一体化和镇村公交高起点定位、高标准建设、高效率发展的要求，将按照客流规律、群众需求和道路状况，进一步完善客运线路网络。“在客运资源的合理整合和高效利用上，我们将在主城区和黄桥副中心的连接上建立公交专线，增加班次密度，满足主副中心客流需求。同时，建议相关部门在主城区至黄桥副中心运营上投入大容量的空调公交车，让老百姓真正坐得起、坐得安逸。”吕骥林告诉记者，为尽快实施“城乡公交一体化工程”，目前，该镇正在对确定的镇村公交运行路线沿线不符合安全通车条件的农村公路和桥梁进行调查摸底，确定改造和建设方案，加快建设进度，确保在今年9月底全面完成到位。将满足开通镇村公交需要建设的客运站场、候车站亭、站牌纳入城镇建设范围，通过优供土地、减免相关费用、落实税费优惠政策等办法解决。“镇村公交是一项惠民工程，直接面临低票价引起的政策性、福利性亏损。我镇将把镇村公交发展列入公共财政体系，建立相应的补偿机制，重点在车辆购置和线路亏损等方面给予财政补贴，确保车辆和路线能够开得通、留得住、有发展。” 针对日常管理机制的建设，吕骥林表示，该镇将在制定《村社环境“四位一体”综合管护工作考核意见》和《农村公路建设管理养护工作考核意见》的基础上，以农村公路管理养护办公室为主体，配合交管所、交警中队、安全办等职能部门，对农村公路管理责任村、居加大巡查考核，做到发现问题及时处理，对检查考核情况进行通报和评比。加强交通安全秩序和道路安全设施监管，严肃查纠占道堆放，路肩种植、损坏路面、损毁基础设施、违章搭建等影响交通安全的行为，严厉打击农用车、机三轮、四轮、摩托车和各种车辆的非法载客行为，对阻碍市政客运和镇村公交车辆营运的非法行为依法处置，确保道路交通安全和营运畅通有序。取缔不合格学生接送车辆，确保镇村公交车辆能顺利安全组织学生接送。 |