投掷1至3元硬币，然后将万能插头插在电瓶接口上，等上10至30分钟，即可完成电瓶车充电。从去年开始，一种新型的投币式电动车快速充电站悄现我市街头，今年，充电站的覆盖点越来越多，沿街商店、报亭、修车摊等处都有安装。快速充电站在方便市民之余，部分市民却向记者反映，他的电动车电池因在快速充电器上充电而报废了。 投诉：“充次电咋就坏了呢” “老板，电板充电显示咋不亮了呢？” 一番忙碌后…… “脉冲一下过大，可能把你的电路板给烧坏了，而且这上面不写着嘛，小羚羊牌的电动车不能在这上面充电。” 这是发生在市南二环一家电动车修理铺前的一幕。由于电动车缺电，为了防止回家途中断电，市民焦元平打算尝试一下未曾用过的“1元快速充电站”，哪知道才充了没几分钟，电瓶便发生了这样的问题。“我是真不知道充电还能发生这样的事，我看别人都充得好好的，就想试试，哪知道把电瓶给彻底烧坏了。” 随后，商家给他换了新的电池，并叮嘱焦先生，他的电池属于“快速充电损坏”，再坏就不能保修了。 调查：充电很方便 缺点很明显 作为我市的重点医疗单位，市人民医院巨大的人流量给周边商铺带来了无限商机，电动车快速充电站也成为精明商家的不二选择。 日前，记者在市人民医院附近的一家电动车修理铺看到，该店铺门前用铁架撑着一部类似老式投币电话机的黄色箱体，上面写着“电动自行车快充”字样。这个充电器正面分别有两个投币口，还有显示电压和充电时间的屏幕。充电器一头连接修理铺内的电源，一头可供电动自行车充电。此时一辆电动车正在充电，另一辆则在等候充电。 店主张根林告诉记者，起初大家对这玩意还抱有抵触情绪，但实在没电了，试的人也就多了起来，生意是“蹭蹭”地往上涨。“像我这样的充电站，1元钱可充电10分钟，电动车可持续行驶3至6公里，每次可投币1至5元。别小看这几公里，要是遇到急事，还真能派上用场。”张根林介绍，这不仅方便了群众，也给他带来了不少收入。“平均每天有五六个人充电，每个月大约有200元左右的收入。” 然而，好处真有张根林说的那么多吗？记者随后来到新日电动车维修中心。 “虽然快速充电站给电动车一族带来诸多方便，但也遇到不少问题，大多是因为保险丝烧断了。”员工何师傅告诉记者，快速充电运用的是大电流加脉冲技术，用快速充电站充电10分钟相当于普通充电器充电4个小时左右，但快速充电时，电流相应加大，电池内部的电解液温度比用普通充电器高不少，频繁快速充电易导致电池极板翘曲变形、酸液浓度增大等，从而加速电池的老化，缩短使用寿命。 “打个比方，拿60伏的电池来说，正常充电的电压为59伏，使用快充的话，电压会达到二三百伏，电池当然很容易损坏。现在各电动车厂家规定，确实因为电池质量问题可以退换，但快速充电使得电池坏了是消费者自己的行为，一般不享受‘三包’服务。”何师傅表示，现在快充市场鱼龙混杂，那些没有技术含量、仿造的山寨版快速充电站，不仅不能方便市民出行，有可能还会给市民造成一定的经济损失。 【记者感悟】目前，充电站“遍地开花”，无需办理任何手续，没有准入门槛。另外，该项目的成本较低，吸引了许多人“跃跃欲试”。电动车快速充电站时下当属“朝阳行业”，但问题频出，特别是损坏电池这一问题急需解决，如何保障自己的权益不受侵害自然是市民关心的问题。 在市工商局，记者了解到，目前还没有明文规定经营快速充电站要办理工商营业执照，而且我市还未明确电动车充电站的专门管理部门。因为充电站是新鲜事物，国家对其经营环境还未作出明确的规范。所以市民的电动车在快速充电后一旦出现问题，在法律上，责任将无法认定，权益很难得到保障。同时，由于难以确定快速充电站对电池的影响程度，不少市民认为“既然作为收费服务，就意味着已达成消费协议，弄坏了就应该适当地赔钱”，这种想法似乎成了一厢情愿。 有鉴于此，记者认为，充电站的经营需要一个市场准入机制和监督机制。质量监督部门、工商行政管理部门等应该对其经营环境、安全标准等方面作出明确的规范，采取有效监管手段，让市民放心地享受快速充电服务。 |