在今年实施的城乡客运一体化工程中，我市将原有农交班车全部回购，新近购买的巴士已经加入到农交线运行中，大大提升了农交线运力。 戴兆洪原先是刘陈班的驾驶员。在城乡客运一体化工程中，他自己原有的中巴车被公司收购。新巴士投入运营后，他有幸成为了第一批新巴士驾驶员。老戴告诉记者，新车不仅外形美观，开起来也很顺手。 新巴士由宇通公司专门定制，使用液态天然气为燃料，没有尾气污染。此外，新车的乘坐舒适度和载客量较原有车型都有了大幅度提升，最大载客量可达到70人。 市汽车运输总公司负责人告诉记者，眼下，计划购进的新车还没有全部到位。为满足群众出行需求，公司从长途班线、城区公交以及旅游公司中抽调了充足的运力。 在对农交客运公司化改造过程中，我市科学制定回购标准，优先录用原农交线驾驶员，改造工作得到了广大车主的支持。截止目前，288辆农交车已经顺利回购。 在新巴士投运之前，我市交运部门就对即将上岗的原农交线驾驶员进行了技术培训。我市的城乡客运开始于上个世纪的90年代。当时为满足快速增长的运输需求，我市采取了当时流行的挂靠经营模式，由个人出资购车、公司统一管理。一段时间以来，部分车主出于私利，降低服务标准，载客甩客的现象也时有发生。今年我市启动了城乡客运一体化工程，同时农交班线车辆也进入了报废高峰期。按照省市统一部署，我市实施了农交车回购工作。改造过程中，一方面合理制定回购标准，按照车辆状况、经营线路等情况对车主进行了现金补贴，同时优先录用原农交线驾驶员，目前已录用了110多名驾驶员，下一步将陆续上岗。 |