（记者 周冰 特约记者 鲁国生 梅凯歌）交通是国民经济的命脉，公路是经济腾飞的翅膀，运输是社会发展的桥梁。今年以来，我市交通紧紧围绕“突出保障改善民生”和“建设幸福美好泰兴”的宗旨，细化工作举措，落实工作责任，推进农村基础设施建设，完善优化路网结构，统筹城乡客运一体化建设，积极构建服务“三城四片五重点”的交通网络，真正实现了让社会事业发展成果普惠于民。 【现场一】出行越来越方便 “以前我去单位上班，就算骑电动车也要近一个小时，还不说天热、天冷的时候，在路上真是受罪。现在好了，从家里出来步行几分钟，就能坐上公交车，还能直接到单位。”市民尹晓国家住黄桥镇区，属于典型的家庭在镇区、工作在园区的“城市候鸟”一族，对黄桥镇村公交开通给出行带来的便利，他有着切身体验。 尹晓国向记者描述了这样一种生活——现在每天早晨6点半左右，他起床洗漱，几分钟从家里走到马路边，再顺便买份早点，早上7点前坐上开往黄桥工业园区的公交，不急不慢地吃完早饭，车也差不多到站了。 今年9月30日，贯穿黄桥镇区的8路公交线正式开通。作为我市开通的首条镇村公交，8号线起始点为黄桥主城区至工业园区，沿途设有15对30个站点，4辆崭新的空调公交车上下线对开，每40分钟一班，行程15公里，全程票价2元。 “经过近几年的城市发展，我镇集镇规模已达到17平方公里，常住人口也达到10万人以上，但镇区交通一直依赖于往来穿梭的黄包车、小三卡，既影响了镇区环境，也给镇区交通带来不便。”黄桥镇党委副书记吕骥林说，镇村公交的开通，为推动黄桥红色旅游、助力新农村建设、满足当地群众出行需求打下了坚实基础。 【目标】推进城乡客运统筹发展，是政府强化公共服务职能的重要体现。我市按照公交优先、城乡一体、绿色低碳的发展理念，坚持“政府主导、部门联动，科学规划、有序推进，创新机制、规范运作”的发展原则，立足资源共享、集约发展，以城乡客运网络衔接顺畅为要求，科学合理制定城乡客运统筹发展规划，出台了《关于加快推进全市城乡客运统筹发展的实施意见》。《意见》提出，到2012年年底，我市城乡客运服务网络将实现全覆盖：行政村客运通达率、镇村公交开通率均达100%，农村居民将可以实现零距离换乘到城区。城乡客运服务体系更加完善：同步建设城乡客运配套基础设施，运输网络有效衔接，运输组织集约化程度大幅提升。到2012年底，全市城乡客运车辆GPS安全率达100%。今年年底前，黄桥、虹桥、滨江、济川街道等9个乡镇（街道）率先实现村村通公交。 【现场二】大路越走越通畅 几年前，家住珊瑚镇顾堡村的村民陈建华突然动了再次创业的心思，本开着砖瓦厂的他对花卉苗木产生了兴趣，但对村里交通的担忧让他望而却步。“由于交通不方便，出行除了靠两条腿和一些电动车外，基本啥都没了。”陈建华说。 功夫不负有心人，今年，就他在犹豫着是否继续扩大种植规模时，紧靠着华兴苗木有限公司的南顾路正式开工建设。一年不到的时间，全长8公里的道路建成通车，那坑坑洼洼的泥土路不复存在，一条宽敞平坦的路道通向村庄，通到了家门口。“昔日‘晴通雨阻，路干通车’的乡村小路已经变成了四通八达的水泥路，与干线公路联网成片。”陈建华告诉记者，看着路通了，他毅然加大投资，征地600亩，发展起集花卉苗木种植和生态养殖于一体的生态农业。 为了让更多的百姓享受到“出门走油路、抬腿上客车”的待遇，在元马线新街至元竹段和刘广线南延广陵段，以及江平路南延、沿江大道开发区南接线等施工现场，一片忙碌的景象。“夏季是交通工程施工的黄金期。但是今年夏天，我市出现了罕见的持续阴雨天气，整个施工黄金期几乎处在停滞状态。为此，我们按照全年目标任务，要求各项目部加强统筹计划安排，切实克服天气、建设资金、机械、人员等方面困难，强化工程建设的管理和监督，科学编制施工方案，坚持高标准、严要求，规范组织施工，在确保安全和质量的情况下，全力推进工程进展，确保工程早日竣工，早日发挥效益。”市交运局局长黄一祥表示。 【点评】交通基础设施建设作为与城市发展密切相关的一个重要行业，直接关系到优化发展环境，提高经济运行质量等，在我市“领先苏中、再创辉煌”的进程中担当着十分重要的角色。泰兴交通要实现“人便于行、货畅其流”，就要更加注重“以人为本”，充分体现广大人民群众意愿；更加注重可持续发展，认真落实生态保护、安全便捷的要求；更加注重统筹兼顾，改善民生和公平正义，实现基本公共交通运输服务均等化。要由过去以建设为主向“巩固、提高、完善”转变，由提供基本出行条件向保障安全、便捷出行，提升整体服务能力转变。要继续深化改革，完善建管养运体制机制，为全市经济发展提供持久动力。只有这样才能让随之而来的人流、物流、资金流、信息流迅速涌进，为泰兴经济社会跨越式发展插上腾飞的翅膀，赢得更多的发展要素，拓展更大的发展空间。 |