（记者 周冰 特约记者 田留军 梅凯歌）左手提电筒、右手拿铁锤、头戴安全帽……每天都穿梭在车辆的“肚子”下面。春运期间，他们的工作要求更加严格，工作时间越发漫长，身体也极容易疲惫。他们就是保障每一辆出站汽车能够安安全全地接送乘客的车辆检测员。日前，记者跟随市客运中心例检台工作人员徐师傅，体验了一把“车辆大夫”的生活。 早上5点，当记者赶到徐师傅家时，他已经起床了，草草地洗漱后，来不及吃早饭，便换上衣服，匆匆离开了家。虽然早已习惯了大清早出门，但屋外冷冽的寒风还是冻得他瑟瑟发抖，为了取暖，他不得不将衣服帽子拉起来盖在头上。“没办法，虽然已经初一，旅客流量并不大，但只要有车接送旅客，就得保证旅客的安全出行。”徐师傅告诉记者，虽然每天晚上都会对开回来的车辆进行检测，但为了预防万一，他仍然会一大早到例检台上看看，查查车辆安全，瞧瞧是不是还有什么做得不好的地方。 天刚蒙蒙亮，徐师傅赶到了车站，此时已经有一些除夕没有来得及赶回家过节的旅客在候车了。顾不得休息，徐师傅便来到工作间，换上工作服，拿上检测员必备法宝——小手锤、安检合格通知单和帽子。他向记者解释，小手锤是用来敲打汽车底部的钢板，有些小裂缝光用眼睛看不出来，用手锤一敲打裂缝就显示出来了。安检合格通知单是检查完单子上列的标准后发给司机报班的凭证，只要有一项不合格，汽车就不能出站营运。“我们每天都要准备三张凭证，一张留底、一张放在车站、一张放在车上，假如没有这张凭证，车就不能出车站。”徐师傅说。 “打方向…左右…打…打，再打，好，横直拉杆、转向节不松旷；踩刹车…松…好，不漏气、不漏油……”当清晨的第一缕阳光照进客运中心时，徐师傅已经在例检沟里对客车进行安检作业。“在这检测沟里，要先用锤子敲打车轮，看车胎够不够气，然后再检查螺丝钉有没有松动……”徐师傅一边认真地敲打着车体，一边给记者讲解。锤到、眼到、精神到，这是他们的工作要求。 几分钟后，徐师傅走出检测沟，白皙的脸上已经沾上了不少灰尘。顾不上与记者说话，他又来到车前对驾驶员说：“开防雾灯，好…亮；开雨刮器，好。”他又来到车上，检查车辆的灭火器、防滑链、安全锤等设施是否齐全。 就这样，徐师傅和同事们不断跳下、爬上，几分钟就要检查完一辆车，短途车、长途车，各个车辆检查的难度都不一样。徐师傅介绍说，比如大车底盘要高一些，他们拿着电筒和铁锤到1米高的安全槽里检查时就方便许多。如果碰到小车，就很麻烦，他们必须弯着背，身体重心尽量下移，以免检查不到位同时又要避免碰到自己的头。 就这样，一上午的时间就在忙碌中度过了。记者问徐师傅什么时候去吃饭，徐师傅回答说：“下午发班的车辆都赶在这个时候进行安检，车辆多，我们等不起时间，只好过一会儿再说。”当车辆稍微少了点，徐师傅才与同事轮着匆匆吃了顿午饭。 “徐师傅，你们几分钟就检查一辆车，能查的仔细吗？”在吃饭间隙，记者好奇地追问。徐师傅说：“我们都是多年从事汽车维修工作的，取得车辆安检资格证才能上岗，没有过硬的技术是不能胜任的。” 如今，和徐师傅一样，在车站例检台的工作人员都工作有不少年头了，每天下来，师傅们一个个累得用手不停地捶腰，眼睛被汽车尾气熏得直流眼泪。而在整个例检过程中他们都站着，不是没地方坐，而是坐不了多久就又得迎来下一辆车的检测，“站着比较方便”。 临近采访结束，当记者询问徐师傅有什么新年愿望时，他告诉记者，每年春节是他们最忙碌的日子。因为他们深知车辆安全技术性能的好坏，直接影响到车辆的运行安全，对车辆安全技术性能和检查不得有丝毫的麻痹和松懈。“例检员是把好车辆技术状况好坏的前卡哨兵，我们只希望能尽自己的努力做到最好，千万别出一点差错，这样才能过个平安的春节。” |