（记者 蒋凯 特约记者 田留军）“现在路好了，车也好了，来回十分方便。以前，车只能到镇里，遇到雨雪天气，只好步行或通知家人来接；现在车能直接开到村里，去城区更方便了。”随着镇村公交的开通，虹桥、黄桥、古溪等乡镇的农民对镇村公交纷纷拍手称道。 镇村公交开到农民家门口 春节前夕，一辆辆标着“镇村公交”的中巴车，在虹桥、滨江、黄桥、古溪等9个乡镇的镇村公路上穿行。每天一大早，公交站台就聚集了出行的村民，公交车载着他们进城到镇探亲访友，为出行提供了极大的便利。 “过去要先骑车到镇上，然后才能坐车去市里，来回十分不便。现在村里开通了公交，去镇里、市里十分便捷。”家住古溪镇皂桥村的尹之德，对镇村公交开通的喜悦之情溢于言表。他告诉记者，由于女儿女婿在城区工作，他每周都带着新鲜蔬菜、米油鸡蛋去城里几次。皂桥村位于古溪镇最北部，到城区的距离近60公里。镇村公交开通前，经常往返于城区和皂桥村之间的老尹感觉很不方便。 继城市公交、城乡客运系统逐步完善后，镇村公交的开通，衔接上我市公交直达乡村的最后“一公里”，城乡客运均等化正在我市变成现实。 让农民享受出行均等化 随着经济发展和生活水平的提高，农民对便捷舒适的出行要求也日益迫切，特别是偏僻乡村群众期盼着就近出行。让客运班车直达农民家门口，成为百姓心中的期待。 近年来，我市大力推进农村公路和客运站建设，积极实施农交线公司化改造，筹资6000多万元全面完成288辆挂靠农交车辆公司化改造工作，科学规划了28条镇村公交运行线路，采购了首批35辆空调镇村公交车辆，统一形象标识，同步建设了公交候车站亭。 交通发展为了人民，发展成果由人民共享。秉承这一理念，市交通运输部门按照城乡居民出行均等化的要求，对道路客运资源统一整合、统筹运用，重点推进城乡客运一体化，着力解决城乡交通服务供给不平等问题，使农民群众的呼唤转化为交通运输部门付诸行动的动力。 去年以来，市交通运输局将发展镇村公交作为造福百姓的民心工程，围绕城乡客运一体化目标，先后实施了农交线回购、城乡公交上线营运。镇村公交班车的实施，使城区与各镇村之间的交通连接更加紧密，市民出行更加便捷，为建设新农村、服务新农村、实现城乡统筹发展提供了有力保障。 让镇村班车开得通留得住 开得通，还要留得住。我市投入400多万元统一规划建设沿线210多个候车亭和640多块站牌，首批150多名思想素质好、技术能力强的驾驶员已正式上岗。同时积极上争道路、桥梁建设计划和补助资金，为镇村公交配套的道路、桥梁建设提供了重要的资金保障。 作为一项民心工程和公益性事业，群众受惠、百姓满意，是发展镇村公交的终极目的。按照市委、市政府“领先苏中、再创辉煌”的战略部署和“政府主导、部门联动，科学规划、有序推进，创新机制、规范运作”的发展原则，我市及时出台了《关于加快推进城乡客运统筹发展的实施意见》。紧紧围绕市委、市政府的要求，我市组建了泰通镇村公共交通有限公司，实现全市镇村公交自主经营，真正让农村居民享受到安全、便捷、经济、舒适、文明的公交服务。 |