——记市汽运总公司驾驶员刘军 （特约记者 田留军 通讯员 印苏宁）初见市汽运总公司驾驶员刘军，给人的第一印象就透着一股沉稳与干练。作为1986年7月就进了公司的一名老员工，在26年的驾驶职业生涯中，他凭着高度的责任心，刻苦钻研驾驶技术，熟练掌握道路交通法律法规，安全行驶280多万公里，并做到零事故、零违章、零投诉。他连续多年被评为安全标兵、先进工作者，并获得省“文明职工”、泰州市“五一劳动奖章”等荣誉称号。他所在的泰兴至南京班线被授予“江苏快客”品牌，驾驶的苏MK3757车被评为泰州市“党员标兵车”。 “安全行车最大决窍莫过于责任感！” 与刘军交谈，他引用了老子《道德经》和郑板桥的名言——“祸兮福之所倚，福兮祸之所伏”和“吃亏是福”作为开场白，“开车过程中被人超车，似乎是吃了亏，但若是与人争抢，开斗气车，就很有可能出事故，祸福在瞬间就会发生逆转。”刘军掏心窝地说：“从把握方向盘的那一刻时，安全这份责任感就伴随着行车的全过程。” 刘军开了20多年车，对车有着一种特殊的“虔诚”，视车辆比自己的生命还重要。每天出车前，他都要提前半小时到班，围着车辆转一圈，查看后视镜等安全设施是否完备，用敲胎棒击打轮胎检查气压，然后发动车辆查看油压、气压，踩试刹车是否正常等。“让车辆保持良好的技术状况，做到心中有数，我就更有信心开好车。” 刘军每天奔驰在泰兴至南京的路途上，每个月的旅客运量就达1500人次。为此，在行车过程中，刘军对安全不敢丝毫放松。“我觉得严格遵守交通法规，养成良好的职业习惯，做到行车规则中的‘七个不准’显得尤为重要。譬如要按规定车道行驶这一条，就要求驾驶员不能长时间占用超车道，在超车时要多作考虑，注意细心观察车辆前后左右的情况。”刘军说道：“驾驶车辆也是一个积累经验的过程，我总是在不断提高自己，努力追究流畅型的预见性驾驶，在方便了别人的同时方便了自己，为安全驾驶奠定了坚实的基础。” 只有车辆性能优良，驾驶安全才有保障。他常对同事说：“你对车用心多少，它就会回报给你多少。”在市汽运总公司，刘军的爱车护车历来受到同事们的称道。每天驾驶结束后，刘军都会协助机务员，花上40分钟到1个小时对车辆进行例行保养和专项制动检测，清洗、擦拭发动机、水厢，剔除轮胎花纹中夹的石块、异物等。 刘军对车辆的日常使用维护可谓是尽心尽力，他随身携带着工作包，里边装着《工作手册》、随车证件等。每趟收车后，他都要在《工作手册》上记下驾车感觉，在检修时主动向机务员讲明怀疑的地方，对出现的异常情况一定要弄个水落石出。“驾驶员一定要善于发挥主观能动性，留意观察、细心揣摩安全隐患，决不能马虎从事，做到‘小病不过夜’，这样才能有效防范安全事故的发生。”刘军说道。刘军所驾驶的苏MK3757客车是全公司性能最佳、外观最清洁、内饰最整洁的样板车，车辆完好率100％，正班正点率100％。 “只有热爱这个岗位才能更好地服务乘客！” “作为一名驾驶员，只有满怀工作热情，潜心钻研驾驶技术和服务技能，才能更好地服务于乘客。”刘军是这么说的，也是这么做的。 为让乘客感受到舒适的乘坐环境，刘军所驾驶的车辆始终保持着上车门梯、车内座椅清洁卫生。在饮水机、便民服务箱等硬件上，他不仅仅满足于服务设施到位，还常根据一些特殊情况，自己掏钱购买诺氟沙星等药品，并定期更换，以备乘客的应急之需。每逢有人处在孤立无援的境地时，他都会伸出热情之手，主动予以帮助。有一次，一位年轻姑娘到达目的地南京后，却一个人留在车上且脸色苍白。当了解她患有先天性心脏病后，刘军根据学到的急救知识，赶紧从药品箱中拿出速效救心丸，化解了姑娘的生命之危。 “驾驶员综合素质的高低往往决定了他的服务质量和水平。”刘军深有感触地说。平常只要一空闲下来，刘军就会捧着《地图册》，了解掌握南京及周边地区的交通线路情况，做到了然于心。碰上乘客询问时，他总是主动帮助查询，多年的积累使他俨然成了一个“南京通”。 “一些老年旅客担心晕车，要求调剂座位坐到前排，这时除了给他们配备方便袋，运用一点服务心理学，给他们一些心里暗示，往往能起到很好的缓解作用。”刘军说。在老年乘客上车过程中，他一边面带微笑，主动搀扶，一边自信地劝慰道：“我开车很稳的，请老人家大可放心乘坐！”不少老年乘客下车后，伸出大拇指：“今天真的没晕车，刘师傅开车就是行！” “节能减排是个从细小积累的过程！” “业务精湛、巧于攻关、节能高手”是大家对刘军的评价。他驾驶的苏MK3757客车节能指标在全公司是出了名的，这归功于他平时爱动脑筋，潜心钻研科学的驾驶操作规程。 刘军不仅是个勤于做事的人，还是一个肯动脑筋的人。他平常注重了解相关节油知识，付诸于日常行车的方方面面。“保持良好车况很重要。轮胎气压不足，与地面的磨擦阻力就会增大；空气、柴油滤清器不能脏，否则造成堵塞后就会影响到车辆的动力性；行车过程中主动劝导乘客关上玻璃窗。这些是减少车辆油耗、保证车辆在最佳经济车速状态下运行并准点到达目的地的关键因素。”刘军说道。 在行车过程中，他总是反复实践，坚持算好经济这笔帐。当车辆需要停驶时，他选择让车辆熄火，避免长时间怠速，因为他深知让发动机空转5分钟就可让车辆行驶超过1公里；遇到路面情况时，做到提前防范，尽量少刹车，做到以80至90公里的经济时速行驶。自2005年公司化改造7年来，他所驾驶的宇通客车安全行驶90多万公里，每月节约燃油500至600公升，单车节约油耗30余万元。 如今，作为公司苏南方向线路的班组长，刘军每次受到奖励时，总是谦虚地说：“只要一天开车，就要绷紧安全行车弦，更要有‘归零’思想，一切从零开始，安全驾驶每一次班车！” |