（记者 庄磊）8月2日，国务院批转了交通运输部等5部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案。今后，春节、清明节、劳动节、国庆节等四大国家法定节假日，全国收费公路小型客车(7座以下，含7座)免收通行费。 10日上午，记者在鼓楼购物中心附近做现场调查，共采访私家车主10位。在明确得知免费通行政策将于国庆开始实施后，大家的反响强烈，但观点较为分化。在期待之余，市民希望有完善的细节能推动该惠民政策真正落在实处。 喜：算算成本账双手赞成！ 节假日小型客车免收高速费的消息，着实让不少市民兴奋一把。市民刘先生的女儿已在南京成家，按原来的政策，从南京回泰兴，全程将近200公里，走高速来回双程要付通行费140元，一年4个节日就是560元。新规实施后，女儿回家可以省去通行费开支。刘先生说，“虽然节省支出不是特别多，但这项政策的发布是件大好事，我举双手赞成!同时，希望这次的4个节假日对小型汽车免费也仅仅是第一步，我期待今后收费公路政策能更完善。” 市民李先生表示，“成本降低了，以后节假日我会多开车出去转转。”李先生购买私家车已有3年，平时车只是上下班的代步工具，一家三口很少开车出门旅游。“虽然自驾游很方便，行程也自由，但是油费、过路费一综合，就比报旅行社贵多了。从经济方面考虑，还不如跟旅行团。前几天在网上看到新规后，我打算国庆节带老婆孩子开开心心出去玩一次，毕竟国家为咱百姓创造了一个不收通行费的时段，咱一定得好好利用!” 忧：车辆有增无减反而更堵？ 然而，也有不少“有车一族”道出了担忧免费通行后，会不会造成高速路拥堵 采访中，吴小姐告诉记者，本来打算国庆自驾去上海的，现在看来可能要取消行程。她解释，原先每逢长假，高速公路就堵得厉害。新规实施后，肯定有更多自驾车涌上高速。与其被堵在路上，影响假期的好心情，还不如待在家里，和家人朋友聚聚来得轻松。“至少也要看看第一个假期实际通行情况，理想的话，下个长假再自驾出游也来得及。” 更有不愿透露姓名的车主担心，如果高速公路节前一两天出个修路公告，把原先单边的多车道围蔽成1车道，岂不大大增加时间成本如果车辆不进行分流，收费车与不收费车混合通行，岂不容易引发更严重的交通拥堵？ 细节完善方能真正落实 重大节假日小客车免收通行费后，私家车的使用将从上下班代步工具向休闲远行阶段转变。更广泛的自驾游也将从更长的产业链条刺激休闲经济和第三产业发展。尽管收费公路重大节假日免费会给运营方带来一定损失，但总体是利大于弊的。 对于市民的担忧，记者认为，取消节假日高速收费，必然会诱增很多车辆进入高速行驶。因此，在取消高速收费的同时，相关部门做好对拥堵路段的车辆分流很有必要。此外，制定重大节假日期间应对突发事件的紧急预案也不容忽视，只有免收通行费后服务不打折扣，以优质服务保障节假日高速公路通行顺畅，才能让新政落到实处，才能真正实现惠民、利民、便民的初衷。 【新闻链接】重大节假日免收小型客车通行费实施方案 免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。免费时段从节假日第一天00∶00开始，节假日最后一天24∶00结束（普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准）。 免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下（含7座）载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。 免费通行的收费公路范围为符合《中华人民共和国公路法》和《收费公路管理条例》规定，经依法批准设置的收费公路（含收费桥梁和隧道）。各地机场高速公路是否实行免费通行，由各省（区、市）人民政府决定。 |