在全面学习贯彻十八大精神之际，我市不断加快完善三级客运网络，以更加优质、更加便捷、更加高效的公路客运服务，践行发展为民的执政理念。 在城东公交首末站，记者看到，一辆辆城乡巴士和城市公交正有序驶入站内，往返于城区和东部乡镇的市民只需等待五六分钟，就可以去往目的地。 在新客运站建成投用之前，我市的客运网络以东西两站为双枢纽。在新客站投入使用后，南部和东部出行的市民相对不方便。借鉴先进地区的做法，我市启动了公交首末站建设计划，进一步完善公共交通换乘枢纽，真正实现零距离换乘，城东公交首末站的投入使用，给广大乘客节约了大量的时间。 如果说公交首末站的建设只是解决了换乘时间，那么，去年年底，黄桥、虹桥、滨江镇等九个乡镇街道的镇村公交顺利开通，则让我市的客运网络进一步向农村延伸，原本只有城区市民才能享受到出门坐公交的待遇，让农村居民也能享受到了客运发展带来的便捷。 近年来，我市先后实施了长途客运公司化改造、公交公司回购、出租车公司化改造、农郊线改造升级等一系列工作，对原本“利”字当头的客运体系进行了一次“大换血”，由政府部门经营的客运体系把优质服务放在了首位，给市民的出行带来了不少实惠。面对建设更高水平小康社会的要求，市客运主管部门表示，将强化客运市场管理、完善客运体系组织，以实实在在的行动贯彻十八大会议精神，为争当苏中三个排头兵作出新贡献。市运管处主任 印宏新表示，将结合我市实际，不断完善城市客运、市镇客运、镇村公交三级客运网络建设，确保今年年底全市16个乡镇镇村公交全覆盖。同时加快老旧车辆报废步伐，及时更新大容量、节能环保公交车，提高车辆调度、运行效率，满足广大群众优质、便捷、高效出行需求。 |