（记者 蒋凯 通讯员 吴明）日前，国电英力特能源化工集团股份有限公司对一联物流有限公司承租的新长铁路泰兴火车货运站进行了考察，并作出了考察论证报告，表达了浓厚的合作意愿和充分的优势肯定。一联物流正在密切关注和有效跟进，努力成功成为国电英力特在华东地区战略合作的物流伙伴。 新长铁路泰兴货运站上承海安站，下接靖江站，是沟通苏南苏北的主要节点。“泰兴火车站目前还处于起步阶段，随着火车站的正常营运，对地方经济发展将起着不可估量的推动作用。”一联物流有限公司董事长、总经理丁中华告诉记者，2009年9月份，一联公司决策层怀着这样的雄心承租下新长铁路泰兴货运站。“万事开头难”，货运站刚开通时，一片萧条景象：杂草丛生，基本无运量。 三年来，铁路运输业务成功实现了由单一品种发送逐步向多元双向运输发展。运输物资由单一面粉扩展到农资、粮食、建材、工业原料等主要经营品类；业务合作客户由我市周边地区发展到全国各地，货源由零星小批次扩展到稳固大批量。火车站运量从一开始的每个月10~20个车皮起步，发展到每月150个左右的车皮。2010年实现货运量4万吨；2011年达8.5万吨；2012年上半年达4.6万吨，全年可望超过10万吨，在新长铁路海安段范围内，经营业绩名列前茅。 火车站原有设施多年闲置老化，且功能配套设计与实际货源业务不相适应，严重制约火车站运营量的提升。一联物流接手后共投入350多万元，对火车站货场的基础设施进行改造，购置装卸设备、建设仓储用房、铺筑铁路辅助通道、改造站内电路系统、构建货运信息系统等，最大程度地满足物资吞吐的需要。“我们拟在泰兴火车站旁边建设综合型物流基地，使之与火车站形成相互依存、相互促进发展的经济联合体，但资金瓶颈问题制约着货运站的进一步发展。”丁中华说。 随着泰兴火车站运营设施功能的不断完善，经营特色的不断形成，业务量的不断增加，越来越多的贸易商、物流商带来更多货物流、信息流、资金流。至目前，已与多家世界500强企业形成了战略伙伴关系。益海粮油经泰兴火车站年发送量已达6万吨，中化农药已成功将华东中心仓库迁至火车站。中化橡胶、国电英力特、壳牌塑料均已明确表示要将华东中转基地转至泰兴。预计2012年全年开票收入达4000万元，税收240万元。 “由于我市本地工、农业缺乏稳定的到达和发送的大宗物资货源，货源本地市场无潜力可挖，泰兴火车站迫切需要吸引和动员国际性大型客户将其作为华东地区中转配送基地，方能解决物流业有‘物’可流的根本问题。”丁中华介绍，为此，一联物流拟在火车站旁边征地100亩，建设集铁路运输、公路运输、水路运输、甩挂运输、仓储基地、物流商贸等为一体的大型综合物流基地。物流基地将充分依托新长铁路泰兴火车站，以车站货场为核心，立足于黄桥，服务于长三角，辐射苏中，建设以公路、铁路框架为主导，大宗物资仓储配送为特色，第三方物流为支撑，构建面向华东乃至全国的区域性综合物流基地。 经过近三年的开发，泰兴火车货运站已完成从无到有起步发展阶段的基本任务，将转入提升发展的第二阶段。“今后三年内，我们将形成区域性综合型物流基地的重要发展平台，并与其形成相互依存、相互促进发展的经济联合体，推动地方火车站物流园的形成和快速发展；五年内基本建成功能配套齐全的综合型铁路物流站场。”丁中华表示，三年内引进3~4家世界500强企业进驻，初步完成火车站货源结构的调整，即由零碎业务向固定的大批量核心物流转型，由零星散户向航母级世界500强企业转型。到2015年，完成年运量20万吨，达到铁道部要求的火车站正式开站的业务量基本条件。力争五年内具备开站条件，向铁道部申请正式开站。 |