（记者 周冰 特约记者 田留军）“党的十八大关于全面建成小康社会的目标，对交通工作提出了新的更高要求。2013年，我市交通基础设施建设计划总投资约6.46亿元，其中，包括继续抓好334省道泰兴城区至黄桥段改扩建工程，新建河失镇康泰南路、银杏公园接线、农产品加工园区连接道路等重点施工项目。面对交通逆势求进的压力不断加大，交通建设需求与土地、资金等要素供给不足的矛盾进一步加剧和人民群众出行需求日趋多元化等因素，交通运输发展的任务将更为沉重，面临的形势也更为严峻复杂。”市交通运输局局长黄一祥表示，该局将按照十八大精神和省委“八项工程”要求，“多条腿”走路，进一步推进大交通、大党建、大人才和基础设施现代化、运输服务现代化、行业管理现代化建设，努力在全市率先基本实现交通运输现代化。 过去的十年，市交通运输局深入贯彻落实科学发展观，紧紧围绕全市经济社会发展大局，攻坚克难，负重奋进，着力构建综合交通运输体系，谱写了交通运输发展新篇章。“目前，以沿江大道为代表的一批交通重点项目全面建成；全市所有行政村实现四级公路‘村村通’；按一级站标准建设的新客站正式启用。同时，建立了市、乡两级农村公路管养机构；顺利完成中长途客运班车和市镇客运公司化改造任务，尽快实现全市镇村公交开通率达100%；成功组建泰通公交公司；全面启动出租车升级改造工作，年底前车辆改气全面到位。”黄一祥表示，随着全市交通运输事业的发展，“大党建”、“大人才”理念正成为引领行业发展的强大动力，“大交通”理念正逐步深入人心。 黄一祥表示，将坚定不移抓好项目落实。加快建设便捷畅通、安全高效的综合交通运输体系，加快发展现代交通运输业，更加有力地支撑和引领经济转型和现代化建设。对定下来的项目，明确责任主体、明确工作任务、明确推进时限、明确奖惩措施，倒排工期，集中力量，力争及早开工、提前竣工。 千方百计抓好工程进度。根据各项目的具体情况，完善施工组织设计，组织施工单位科学编制施工计划，科学组织施工，运用平行作业、流水作业、交叉作业等施工方法，抢抓有利天时大干快上。认真搞好工程建设形势预测分析，在人员、资金、设备、材料、管理等方面及时进行调度调整，尽可能把工程任务往前赶，为应对各种不确定因素留出余地，确保完成或超额完成工作量。 一丝不苟抓好工程质量。始终坚持把工程质量摆在更加突出位置，牢牢抓在手上，进一步完善质量监督管理机制，加强设计质量源头监管，强化施工过程控制，在全方位巡视、全过程监督、全环节检查上下功夫。狠抓质量问题的整改落实和整改闭合，对不合格的原材料坚决清除出场，对不合格的节点工程坚决推倒重来，对不合格的项目管理人员坚决调整。 创新思路抓好资金保障。确保交通重点工程快速有序推进，资金保障是关键。把交通投融资工作放在重中之重的位置，在积极做好上争工作的同时，在创新融资方式、破解资金难题上做足做实文章，着力探索交通融资新机制。同时，着力放大334省道改建工程中引进和利用民资，以土地开发推动工程建设的双轮驱动经验，加强招商引资，做好项目包装，通过向上争取、银行信贷、吸引社会投资、BT、BOT等多种渠道，融通资金，为交通重点工程建设提供资金保障。 警钟长鸣抓好安全生产。认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，加强组织领导，狠抓责任落实、隐患排查和规范化作业，严格落实全员、全过程的安全生产责任制，做到警钟长鸣。积极开展“平安工地”建设活动，加强对重点时段、重点部位、重点环节的安全管理，不断提高工程建设现场安全监管水平，不留死角、不遗余力地遏制重特大事故发生。同时，加强施工作业人员特别是农民工的安全教育培训，配齐保障设施，切实保障施工安全。 “我局将大力实施交通运输安全强交、服务强交、管理强交、科技强交、人才强交战略，着力推进建设、养护、管理和运输服务协调发展，加快现代综合交通运输体系建设，深化体制机制改革，提高科技创新能力，增强交通运输发展的平衡性、协调性、可持续性，从而实现交通运输安全发展、高效发展、协调发展、创新发展。”黄一祥表示。 |