新曲河是我市通航干河中河坡坍塌面最大，坍塌程度最严重的河道。今年，市水务部门与淮安水利勘察设计院联合攻关，采取新式施工工艺，有效解决挡墙稳定性难题。 新曲河中段北起古马干河交界处，南到与如泰运河交界处，全长9.4公里，这里是全市航运集中的地段，也是全市河坡坍塌最严重的河段，坍塌点达到200多个。 从2006年起，我市先后投资数百万元，采取抛石护坡、膜袋护坡等措施，效果不很明显。市水务局农水科科长蒋余谋介绍，考虑到新曲河本身沙性重，有通航要求，坍塌比较严重，如果采用传统的挡墙结构，就有可能造成墙体基础沙土被淘空。市水务部门和淮安水利勘察设计院联合攻关，为新曲河挡墙构筑量体裁衣。有了整治方案后，市水务部门及时申报项目，列入今年国家中小河流整治工程。淮安水利勘察设计院工程技术人员吴泽浩介绍，通过打桩加强土层的承载力，将桩头的钢筋露出，与上层的盖梁钢筋相联接，与盖梁通过浇注混凝土墙身连成整体，有效地防止了雨水冲刷。 9.4公里的河道两岸上，布下了5米深的钢筋水泥柱9400根，每根水泥柱的露筋与混凝土外壳的钢筋笼相连接，使挡墙形成了一个整体。新街镇鞠山村村民鞠昭明告诉记者，这次整治，桩打得深，混凝土浇筑质量好，土方足，到处平平整整的，群众感到非常满意。 |