 （特约记者 张炯 王志平 记者 孙纪刚）又到了公路季节性养护最繁忙的时候。50岁的焦永胜依然像个年轻人一样精神抖擞，上午坚守在县道新广线路面修补一线，下午又忙碌在省道泰常线滨江段绿化修剪现场；晚上下班后，还抽空维修了一台施工机械，浑然不知辛劳与疲倦。 属马的焦永胜可谓“老骥伏枥”，是泰兴公路系统出了名的“拼命三郎”。自从1983年当上一名养护工人以来，他就以养护工区为家，在每条干道上都留下了坚实的脚印。 见证了养护技术的发展进步 “路面病害位置要再刨深一点，不能低于5公分。”在县道新广线路面坑塘修补现场，焦永胜既是指挥员，又是战斗员；既要对每道工序严格把关，更要眼观六路，确保施工安全；只要发现哪个环节人手不够，他便立即顶上去，娴熟地除尘、填料、推平、压实…… “现在的路面修补技术要求很高，但是机械化作业程度和工作效率也大为提高，大大减轻了我们的劳动强度。”焦永胜说，他至今都忘却不了，过去开展路面养护维修时的那份无奈。由于是沙油路面，必须抢在高温季节做好路面保养，而且要抢在中午最热的时候上路洒石子，头顶炽热的太阳，脚踩泛油的路面，那种滋味真是无法用言语来表达。 “那时候天天与柏油和灰尘打交道，事先要用铁锅将柏油高温融化，然后再用拖拉机把170多度的柏油运到公路上去，所以烫伤成了家常便饭。”谈起养护技术的进步，焦永胜感慨不已，他的手上和腿上留下了不少斑斑点点的疤痕，这都是滚烫的柏油若的祸。每次看到这些时代的印记，他就对今天的工作格外珍惜。 练就了应急处置的过硬本领 “正常养护其实都是小事，应急处置才是最大的考验。”从1983年到现在，焦永胜转战过泰兴、黄桥和蒋华三个养护工区，参与处置过无数次突发事件，但是对1986年夏天的那场大雨记忆犹新。 那场大雨一连下了13天，导致刚刚修建好的分黄线全部被冲毁。6公里长的新公路，转眼之间毁于一旦。身为施工队长的焦永胜心疼极了，主动请缨抢修。他没日没夜地奋战在工地上，陪着他施工的工友一度超过了200人；前后半个月时间，焦永胜几乎没有合过一次眼，终于保质保量地完成了抢险保通任务。 从此每逢恶劣天气，焦永胜总是把神经绷得很紧，并且提前做好各项准备。2012年的那场台风，造成的破坏更是让人震撼，泰常线天星港桥至蒋华集镇段60多棵粗壮的意杨树全部被吹断在公路上，路面一片狼藉；附近的张六支线公路上，所有的电线杆也都齐刷刷地倒在了公路上。当晚接报后，焦永胜连夜调集人力机械赶往现场进行处置，奋战8小时，终于将这一路段清理干净。“那一天真的是太累了，只有清理结束后，大家才能放心休息。” 传承了吃苦耐劳的优良作风 焦永胜家住黄桥，与蒋华养护工区相距三四十公里。他干脆吃住在工区，成了“全天候”的养护尖兵、应急队长。 “干我们这一行是很辛苦，但是我们上一辈公路人更辛苦，我们不能被他们看作没出息。”焦永胜说，过去为了抢抓中午高温时机上路养护，他们连午饭都吃不上，经常干到深夜一两点钟；一个夏天下来，每个人都晒得像黑脸“包公”一样，脸上手上都要蜕上几层皮。每次回家，妻子儿女都心疼地劝说老焦别再干下去了，但他没有答应。他不愿意成为“老公路”所说的那种没出息的人。 除了精益求精抓好养护施工，焦永胜还处处精打细算，对现场用料用工情况和灰土配比进行认真核算，杜绝不必要的浪费；并通过实践摸索，掌握了精湛的机械维修保养技术，成为养护作业的“多面手”。他说：“技多不压身。人多学点知识是好事，多做点工作也不是坏事，这样反而更充实。” 省道边的银杏树绿了又黄、黄了又绿。焦永胜就像一株伟岸挺拔的银杏树，执着地呵护着平坦而通畅的公路。他深情的目光，随着蜿蜒的干线，一直延伸至绿意葱茏的远方…… |