（记者 周冰 通讯员 刘松涛 神煜凡）在市沿江办监控室内的一张沿江分布图上，密密麻麻标注着各个港口、码头。放眼沿江岸线，满目所见，井架林立，焊花四溅。眼下，沿江一体化正是我市加快发展的突破口，是最现实、最富含金量、最具有全局意义和战略意义的重大机遇。有人说，泰兴的沿江大开发正在悄悄打开局面。究其原因，一是诸多良好政策的利导作用，使得境内外企业争相增资扩能延伸产业链；二是苏南各市港口业务量、吞吐量出现饱和，也是企业目光北移的原因。 “这是一次机会，我们没有理由不趁势而上，为沿江园区乃至全市发展提供保障。”市沿江办主任马书宁说。事实上，在港口开埠的近百年时间里，窘于天时，也圄于地利，拥有丰富岸线资源的泰兴错过许多机会。“十三五”期间，我市相关部门更渴望打好这场港口建设翻身仗。 “‘十三五’期间，我市沿江港口发展将继续贯彻落实市委、市政府‘以港兴市’、‘沿江一体化发展’决策部署，坚持规划引领，加快港口建设，强化规范管理，促进规模化发展、集约化经营，着力打造基础设施配套完善、综合运输体系健全，集港口装卸、仓储配送、商贸集散、综合保税等功能于一体的现代化港口。突出港产城联动发展，充分发挥港口优势，大力建设化工基地、制造业基地、现代物流基地，推动和促进沿江资源整合和沿江区域融合，努力把沿江地区打造成为全市转型发展的示范区、特色发展的引领区、融合发展的先行区。”马书宁介绍，到“十三五”中期，我市沿江港口将新建万吨级泊位15个以上，新增综合通过能力3000万吨，港口货物吞吐量达到5000万吨。到“十三五”期末，泰兴港区将建成投运码头泊位50个以上，其中万吨级以上泊位40个，货物吞吐量达到8000万吨，现代化的泰兴港初步形成。 具有前瞻性的规划和资源的统筹使用是确保港口快速发展的重要保障。下一阶段，我市将主动对接省、市“十三五”沿江、港口发展和口岸开放相关规划，坚持规划引领，突出区域集中、开发集约、产业集聚，明确港口及临港产业区功能定位，合理界定化工区、非化工区和港口物流区范围，细分沿江产业、港口、城镇发展布局，加快形成“布局合理、功能明确、层次分明”的沿江经济发展体系。同时，依据《泰兴市长江岸线资源使用管理办法》，加强岸线资源管理，严格执行“深水深用、浅水浅用”等岸线使用规定，强化新建占用岸线项目准入机制和不合理占用岸线项目的退出机制，加强岸线资源使用统筹管理，切实提高沿江岸线及后方陆域开发利用效率。 “在前期工作准备就绪的基础上，我市将坚持以港促产、港产联动，充分利用岸线资源优势，通过高端嫁接、高标准配套，加快引进一批重大产业项目、高端合作项目，进一步放大岸线资源对化工、能源、造船、金属材料加工、高端装备制造和港口物流等沿江优势产业的吸附作用。”马书宁说，同时以港口项目开发为龙头，加大岸线和腹地资源整治整合力度，进一步提升新一轮沿江发展的层次。切实加快实施东夹江整体开发一期工程、经济开发区南片区2km岸线整合、天星洲综合整治开发工程、七圩作业区岸线资源整合、如泰运河内港池等项目。同时，围绕加快推进天星洲整治开发进程，积极推进与中交集团的深度合作，采取PPP模式共同实施天星洲港口物流园项目，着力打造长江下游天星洲综合物流示范区。 |