（记者 刘春霞 张宇）我市每天运行的客运车辆有四百多辆，为了确保每一辆车的安全，市汽车运输总公司修理厂的师傅们在高温下奉献着火热的激情。 下午四点半钟，室外的温度依然非常高，在一辆大客车的发动机旁边，从打开的盖子散发的热浪，一阵一阵扑面而来，但是维修师傅还要把头探进去，仔细检查里面的情况。每辆返回的公交车都要接受这样的正常保养，刚停下来的车，很多部件都非常烫，一碰就是一个水泡，可即便天气再热，他们都要穿着厚厚的工作服，任这衣服湿了再干，干了再湿。 朱进师傅擦了一把脸上的汗，又钻进了发动机里，正是有着“不能让车坏在路上”的信念，师傅们修车的时候，根本顾不上自己。这样的温度，普通人都不愿意待在室外，可师傅们很多都钻在车子下面，还要承受着车子散发的高温。随着车辆陆续返回，师傅们又开始碌起来，这里的农交、公交、长途客运车辆共有四百多辆，每辆车都有规定的保养和维修时间点。和维护保养一样重要的，就是每天的车辆检测，夏师傅要从车子的前端，看到车子的下面，再走到车子的后面，每天来来回回几百次。这段时间实在太热，考虑到这里的实际情况，修理厂也特别采取了临时的作息时间，在休息室安装了空调，为师傅们准备大麦茶，确保安全度夏。 |