（记者 张武平 邱婧）港口是水陆运输的枢纽，是连接国内市场与国外市场的节点，在现代物流中占据了举足轻重的地位。近年来，我市“以港兴市”，加快港口建设，不断完善港口物流体系，着力优化发展环境，促进了港口物流业发展。但沿江码头多数为企业码头，资源利用率不高。在“大调研、大讨论、大落实”活动中，沿江办、港口局针对存在的短板，落实供给侧改革措施，推进企业码头公共化与公共码头建设同步推进，实现了沿江码头统一管理、集团化运作，让黄金水道真正发挥了黄金效益。
在位于经济开发区的过船港码头，一艘载重2万吨越南木薯粉的货轮刚刚停靠，他们将以这里为中转，将这些木薯粉运往安徽一家企业。作为我市境内唯一一家粮食码头，像这样的货轮每天都要停靠一艘。
这批货物是运往安徽的木薯粉，溯江而上，客户可以在安徽境内停靠卸载，为什么舍近求远，选择在泰兴卸货呢？
泰州市过船港务有限公司办公室主任王宁解释说：“我们这个码头在整个长江沿线来说，卸载木薯粉的工艺比较成熟，而且我们这边离客户那边也不是很远，我们卸货的损耗也是控制得比较好的。”
王宁介绍，过船港务公司码头全长480米，拥有3.5万吨和5万吨两个泊位，年吞吐量达到450万吨，主要客户为泰兴经济开发区内的粮油企业。随着港口的快速发展，公司货物吞吐量稳步增长，越来越多的省内外企业将这里作为物流节点。离过船港务公司不到一公里的太平洋码头，是专业的液体、气体化工品码头，原本是一个企业专用码头，为提高码头利用率，在开发区及港口局的引导下，对区内企业开放使用，现在码头已成为开发区企业接卸货物的主阵地。
太平洋液化气码头总经理付红旗说，主要为园区昇科、金燕，还有盛泰、金江化学四家化工企业服务，每年码头货运中转量约在70万吨左右。
付红旗说，总投资60亿元的红宝丽公司落户经济开发区，很大程度上是看重了公司港口装卸和仓储配送功能。现在，沿江港口对重大项目的吸附和支撑作用越来越凸显。沿江地区实施的亿元以上工业项目占到全市总数的近80%，这些项目中，又有近80%需要港口码头提供水路运输服务。正是基于此，近年来，我市深入实施“以港兴市”和“沿江一体化发展”战略，沿江港口物流业发展取得了明显成效，2015年底，泰兴港区已建成沿江码头13座，泊位18个，去年吞吐量达到了3500万吨，年均增幅25%以上。目前，泰兴港区正在建设、报批的码头项目15个、泊位30个、内港池1个，总投资40亿元以上。
虹桥工业园区经济发展局局长宗雪松说：“在虹桥物流园区规划建设中，我们以绿色发展为指导，进一步优化港口运输体系，加快公共码头群、虹锦物流码头等码头工程的建设，构建完善的物流体系，最大限度地发挥岸线资源的效益。”
虹桥仓储项目主要建设1个5000吨级和2个1万吨级杂货泊位，4个吊机将在10月底投入使用，届时，总吞吐量将达到500万吨，可以更好地为虹桥园区乃至整个泰兴服务。
虹桥仓储项目负责人郭晓阳说：“无论是园区生产的产品运输到世界各地，还是世界各地的产品运到虹桥工业园区来，我们港口都是一个大的通道。”
郭晓阳从事港口经营已经有了20年，虽然来虹桥仓储项目不到三个月，可在他看来，我市的沿江港口物流业还处于自我发展、松散管理的状态，还没有对港口物流业作出更高层次整体发展规划。“我认为虹桥工业园区的码头要整合，现在是私人码头比较多，小码头比较多，希望虹桥工业园区要把这几个码头整合起来，成立一个码头群也好，码头航母也好，一个集团也好，做到深水深用，浅水浅用。”
郭晓阳的建议也是市沿江办、港口局正在着手解决的问题，泰兴港区已建码头中，70%是为码头业主企业服务，95%是为区内企业服务，对腹地经济的辐射带动不够充分。联成仓储有限公司主要从事邻二甲苯、氯乙烯等化工生产原料、成品的运输与仓储业务，设计年通过能力130万吨，目前95%的业务是为联成化学和联成塑胶两家关联企业提供服务，企业长期处于“吃不饱”的状态。
联成仓储有限公司副总经理董琨孚说，从工厂开工以后，整个操作的数量大概稳定，但与码头建设的吞吐量比还远远不足，大概只达到40%-50%的操作量。
市沿江办主任马书宁表示，将引导发展沿江港口物流相关产业，加快形成与国际贸易相关的运输、仓储、配送、保税加工以及信息咨询等物流产业供应链，提高配套服务能力。同时，通过政府主导，市场化运作，以资本为纽带推动沿江港口集团化、实体化运作，提升沿江港口发展的整体性和联动性，形成竞争合作、规模集约发展新优势，推动我市港口物流业的发展。“要以问题为导向，针对岸线使用不规范、码头利用程度不高等问题，进行要素资源整合，推行岸线管理规范，引导码头企业扩大服务领域，提高公共化程度，利用政府平台，组建港口集团，使自然资源、社会资源发挥最大效益。”
在高起点规划，积极促进港口资源合理配置高效利用的基础上，市沿江办将坚持以港促产、港产联动，充分利用岸线资源优势，通过高端嫁接、高标准配套，加快引进一批重大产业项目、高端合作项目，进一步放大岸线资源对化工、能源、造船、金属材料加工、高端装备制造和港口物流等沿江优势产业的吸附作用。
马书宁说，将加快在建项目建设速度，提高管理水平，到2018年，建成码头达26个，开放码头达16个，货物吞吐量达到6000万吨，做到港口建设与园区发展联动，港口功能与产业提升配套，岸线利用与腹地开发同步，为“再创一个泰兴创新转型跨越发展黄金期”作出更大贡献。
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