（记者 秦银生 何军）马甸水利枢纽是我市历史上单体水利投资最大的工程，总投资2.3亿元，目前工程施工已接近尾声，年底将具备试运行条件。
10月4日上午，在马甸水利枢纽工程施工工地上，大部分施工人员正在浇筑河道两岸的护坡护底。国庆节期间，250多名施工人员没有放假，天气一转晴全部进入紧张的施工状态，计划十月底具备水下验收条件。
马甸水利枢纽工程共分三部分，原有的节制闸进行维修改造，新建的包括船闸和进水闸，其中进水闸利用机械引水，可以解决我市东部高沙土地区以及里下河地区缺水期的补水问题。
过船闸封航后，马甸水利枢纽将承担北部地区船只通航任务，因此这次设计的船闸吃水深度、船闸的宽度都远远超过了过船闸。
江苏水建马甸枢纽工程项目部副经理蔡青红介绍，这个船闸上闸首到下闸首的距离是120米，上下闸首各长25米，两个就是56米，闸深16米，可以保证通航的船吃水深度3.5米，能满足3000吨的船航行需要。
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