（记者 段圣呈）叉车业是我市的传统产业，但受技术等多种因素制约，发展壮大不快。近两年来,我市叉车企业加快了转型升级步伐,积极应用新技术、开发新产品，主动转型迎来了行业的持续回暖，今年1-4月份，叉车销量同比增速达50%以上。 连日来，江苏晶鑫起重设备有限公司工人们加班加点赶制产品。销售总监朱佳鹏介绍说，公司一款新型电动钢丝绳堆高车受到客户亲睐，产品采用插电式供电，与传统手动堆高车相比节省了人力、物力，跟电瓶式相比价格可节省2000多元，更经济实惠。江苏晶鑫起重设备有限公司 销售总监朱佳鹏说：“2015年开发申请的专利，经过2016年的市场反应酝酿之后，在今年订单量大幅度增加，现在加上批发商每天出售10台左右平均。” 晶鑫起重一直以手动叉车产品为主。随着众多国际强势制造商以独资、合资的形式落户我国， 给我市叉车行业带来了强烈冲击。为迎接挑战，2015年以来，晶鑫起重积极寻求与科研院所合作，开发新产品，重点在电动系列产品上下功夫。目前，电动叉车产品已经达到二十多个品种，其中专利产品6个。今年以来，产品销售同比增长30%左右。 作为我市叉车行业的龙头企业 ，江苏达力致力于系列内燃叉车、电动叉车、重型运搬装备整机及关键零部件的技术攻关，企业正由过去劳动密集型向科技型转变。 据了解，欧美等发达国家新能源叉车产品普及率已达80%，而我国尚处于起步阶段，普及率仅为20%左右，市场前景看好。泰兴市贝特金属制品有限公司在叉车协会的指导下，不断开发新品。公司研发的小型液压叉车平台畅销国内,并与军方多个战区达成长期供货协议。贝特金属制品有限公司董事长严金龙说：“2016年销量在7000多台，我们计划在2017年销量争取提高到10-15%，目前跟2016年同期，增长了20-22%。” 抓住大好机遇，不少叉车企业乘势而上，扩大市场覆盖。江苏中燕叉车制造有限公司总投资3000万元的电动叉车项目日前开工建设，项目达产后，年产系列叉车可达2000台以上。 市叉车行业协会会长严文奇介绍，随着“供给侧”改革、“一带一路”建设、PPP项目投资等国家战略、举措的深入推行,国内制造业开始温和复苏。中长期来看,国内仓储物流行业发展，催生叉车市场巨大需求,叉车行业复苏行情仍将延续。目前,环保叉车是大势所趋,协会将继续加快产品升级，积极布局环保叉车,在轻量化、节能减排、绿色等方面下功夫，提升叉车的市场竞争力。 |
