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江海联运 打造物流大产业

2019-05-28 浏览次数: 我来说两句()
  (记者 王姝文)5月27日上午十点半左右,在泰州港泰兴港区七圩公用码头建设现场,随着长江水位下降到下横梁施工作业面以下,300多名工人同时进入现场,对5个作业面进行码头下横梁施工,现场各类施工船舶有序工作,作业人员忙而不乱。
  “今年开春以来,长江水位比往年要高40厘米,给码头下横梁施工带来了很大困难。为此,项目部开展了劳动竞赛活动,发动全体干部员工实施机动工作机制,在高水位时,管理人员备足原材料、检修保养船机设备,作业人员休整待命,一旦水位降到作业面以下,300多人同时出击,创造了项目开工以来的最快施工速度。”七圩公用码头项目常务副经理、高级工程师许怀青介绍,目前已累计完成施工产值近2亿元,完成全部1364根PHC管桩的沉桩任务,完成98榀下横梁现浇工作计划的85%,码头平台梁板也进入安装阶段。
  泰州港泰兴港区七圩公用码头项目总投资12.49亿元,位于虹桥工业园区。码头岸线长689米,陆域堆场面积29.57万平方米。建设内容包括1个70000吨级散货泊位、1个40000吨级件杂货泊位(兼顾重件运输),1个10000吨级件杂货泊位以及陆域堆场及配套设施,年设计吞吐量605万吨。
  去年以来,我市按照“共抓大保护,不搞大开发”的原则,对长江岸线资源进行深度整合,一方面,划出50%的长江岸线建设“生态走廊”,实行永久性保护;另一方面,依法关停“散而乱”的小码头、小船厂,腾出岸线资源,和中铁建港航局合作,集约高效利用长江岸线资源,建设泰兴港区七圩公用码头。项目总工程师马建国介绍,七圩公用码头当初在选址时,兼顾了保护长江生态湿地环境和常泰过江通道建设、锡常泰一体化带来的大物流机遇,留下了绿水青山,也收获了金山银山。马建国说:“项目最终选址长江下游泰兴水道出口段左岸七圩作业区,这里距离长江重要湿地——天星洲尾下游3.7公里,安全距离长,不会改变长江湿地的河床地形地貌和现有湿地现状,对原栖息于这一区域的各类生物活动没有明显影响,也不会威胁到湿地生物的多样性。”
  据介绍,七圩公用码头项目建设采用PPP模式,即政府和社会资本合作,是公共基础设施中的一种项目运作模式,项目已被列为国家财政部和省PPP示范项目。中铁建港航局集团泰兴港务有限公司总经理廖高能介绍:“码头建成后,将依托中铁建港航局的品牌优势和平台,整合长三角特别是锡常泰货物资源,打造物流大产业,实现江海大联运。中铁建港航局已将七圩公用码头列为长江中下游重要的节点码头群重点规划建设,预留了升级空间,未来将配套建设保税仓、海关、边检等机构,打造长江中下游直接通关出口的新型口岸。”

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