| （记者 周冰 特约记者 田留军）通过一根接头，船舶生活污水就实现了零排放全接收。日前，这样的一幕就发生在停靠于泰兴港区码头的“鑫源1899”货轮上。这标志着长江江苏段首个船舶污染物“零排放、全接收”示范港区进入试运行阶段，也创下长江干线流域首例。 “长发88”轮对停靠在码头的“鑫源1899”轮进行生活污水接收和船舶垃圾接收作业，并按照联单制度要求，填写了相应的表格，通过联单全面反映了污染物收集、处理的情况。在双方的配合下，经过近半个小时的作业，首次船舶污染物接收作业顺利完成，接收后的生活污水和船舶垃圾将送至相关单位进行处置。“鑫源1899”货轮船长李军介绍，该船属于危化品运输船舶，之前他们的生活污水和垃圾都是到岸接收，每吨处理费用大约500元。现在港口为他们免费处理，帮助他们节省了成本，能够更好地保护长江环境不受污染。 泰兴港位于长江干流，年货物吞吐量近4000万吨。“船舶污染物主要分为含油污水、生活污水、船舶垃圾三类，是长江重要污染源之一。过去，船舶污染物接收工作机制不够健全，收费高，导致出现部分船舶偷排的现象，对生态环境造成了威胁。”市交运局副局长许习锋告诉记者，从今年7月12日开始，泰兴港施行船舶生活污染物零排放全接收机制，只要有船舶停靠港口，都会有一艘污水接收船主动上前收集污水。接收完的生活污水会转运给运输车辆，最终交岸上的污水处理厂处理。整个过程中产生的费用全部由港口承担。目前，他们有三艘接收船，最多一天可以接收6吨左右的船舶生活污水。运行至今，泰兴港已经收集船舶生活污水30多吨。 为保护长江生态环境，减少靠港船舶污染物排放，改善港口环境质量，今年，我市除施行船舶生活污水零排放全接收机制外，还根据“健康长江泰州行动”工作部署，大力推进岸电设施建设，有效防止燃烧柴油发电而带来的大气污染。目前，港区具备安装岸电条件的5家通用散货码头已经安装到位。其中，过船港务就自筹资金485万元，建设了2套500KVA（千伏安）的低压变频船用岸基供电系统，以年靠港船舶停船约200天、平均每天用电12小时计算，该项目每年替代燃料量335吨标准油，极大地改善了港口环境质量。 |