跨江运菜记

广陵镇织梦蔬菜瓜果种植专业合作社，是专业从事蔬菜经营的“农字号”实体。该合作社不仅将泰兴新鲜蔬菜送抵苏南市民餐桌，还从江南批发市场采购蔬菜，经分拣包装后返销江南消费市场。如今，常泰长江大桥通车，让合作社“跨江运菜”的常州业务线效率大幅提升。

通车前：跨江运菜耗时长、成本高

常泰长江大桥开通前，织梦合作社的跨江运菜之路并不轻松。合作社副理事长费晨凤介绍，常州大润发集团是重要出货对象，江苏凌家塘市场则是核心进货市场，“我们每天至少安排两辆大车运输，分别在凌晨四点、中午十二点发车。”

驾驶员顾正刚的运输记录更直观体现不便：“从靖江上高速后，正常情况下也要1小时40分钟左右才能抵达目的地。”货车通常17时到达凌家塘市场，完成采购后返程，20时才能回到合作社，单趟运输耗时远超3小时。

通车后：30分钟直达效率成本双优化

9月9日，常泰长江大桥与常泰高速同步开通，织梦合作社的运输格局彻底改变。当日11时30分，顾正刚从广陵出发，“从广陵高速入口出发，5分钟就能上常泰高速，这条高速让泰兴能直通常州。”他难掩激动，“今天特意好好感受运输便利，心情特别不一样。”

11时52分，货车已抵达常泰长江大桥。记者与顾正刚互动时得知：“以前20分钟只能到靖江城西大道，还没上高速；现在20分钟就到大桥了。”12时30分，货车顺利抵达常州某冷链集团，“从大桥到冷链中心仅用30分钟，比通车前快了40分钟。”

运输效率提升让全链条受益。凌家塘市场采购经理李红说：“现在车来得快，蔬菜更新鲜，我们每天要拉二三十吨货，拿货比以前方便多了，过个桥就像到‘家’一样。”顾正刚也表示：“能更快完成工作，有更多时间陪家人、休息，还能确保每单货安全顺利送达。”

费晨凤算了一笔“效益账”：“初步估算，运输成本能节约20%。目前合作社每日最大运货能力20吨，且以自营车辆为主。下一步计划借助大桥优势，引入顺丰蔬菜运输车，将每日新鲜蔬菜出货能力提升至100吨左右，进一步带动广陵及泰兴地区菜农的蔬菜销售。”