扬子江船业成功交付21艘集装箱船——海事部门历时792天安全护航

近日，由江苏扬子江船业集团新造的超大型集装箱船“鑫福135”安全靠泊太仓扬子三福三井船厂舾装码头。此举标志着集团按照船方要求，成功完成21艘“海上巨无霸”16000TEU集装箱船的建造订单。至此，泰州海事局历时792天，圆满完成安全护航任务，以一流营商环境服务企业及地方产业发展。

据了解，2021年，江苏扬子江船业集团与瑞士地中海航运公司签订21艘16000TEU集装箱船建造订单，2023年9月首制船“鑫福109”轮拖带出江，此次拖航的“鑫福135”为该系列船型最后一艘。

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▲“海上巨无霸”在海事部门船艇的拖带下，安全航行在长江之上。叶桂华 供图

“鑫福135”船长366米、型宽51米、型深30.2米，建成后龙骨以上最大高度75.2米，是名副其实的海上“巨无霸”和“带货王”。泰州海事局一负责人介绍，此次“鑫福135”采用“两吊四绑”的方式拖带出江，拖带编队长度706米、宽度72米，长江江苏段拖带里程达125公里，航行途经长江多条水道，水域船舶密度大、通航环境复杂，航行、靠离泊过程中存在较大的安全风险。

特别是当前正值秋冬交替期，寒潮大风、气温骤降、大雾等恶劣天气频发，极易引发船舶航行险情事故，给船舶拖航带来很大挑战，给海事部门安全监管也带来较大压力。面对挑战，泰州海事局超前制定预案，主动协同常州、江阴、张家港、南通、常熟、太仓沿江6家分支局密切协作，以“全程+接力”方式为此次拖带提供全方位护航，顺利保障该船在长江江苏段的拖航作业。

21艘“巨无霸”出江，每一次都面临各种挑战。泰州海事局坚持“每一次都是第一次”的原则，每次试航维护任务都精心策划、科学部署，提前组织召开航前会，制定通航安全保障方案，对试航过程中的各项工作进行细致策划和安排，同时严格检查新造试航船舶、拖带船舶的技术状况、船员配备、消防救生设备等，确保船舶具备安全航行条件，拖航过程实时动态监控。出水试航时，泰州海事局在江苏海事局统一指挥下，与沿江各海事分支局协同合作，确保每一艘船舶顺利拖航与出江试航。