兆胜空调：专利拨动发展“脉搏”

　　（记者 蒋凯 通讯员 王峰）在激烈的市场竞争中，如何让产品脱颖而出并保持持久的生命力?兆胜空调有限公司副总经理陈玉英给记者讲述了企业产品专利保护的重要性。

　　“2008年之前，我们不太注重知识产权工作，没有专人负责这件事情。”陈玉英介绍，2006年，公司自主设计、研发了一种轻型空调，在市场上很受欢迎，因为不太了解知识产权方面的知识，没有申请专利。2009年，公司应邀参加某船只船用空调投标，该公司的产品较具竞争力，但还是败给了一家公司的专利产品。“现在，我们虽然已经获得该产品的实用新型专利，但是由于错失良机，没有申请发明专利，该产品的发明技术已经比较公开，许多厂家已经广泛使用了。这对我们来说，是一次深刻的教训。”陈玉英说。

　　从2009年开始，该公司相继出台了一系列措施，加强知识产权保护。督促参研人员严守保密制度，信守职业道德，并签订知识产权保护合同；对已经成熟的创新成果，成功一项，申报一项，并对其核心技术做到不外泄、不盗用、不擅自转让。研发结束后，及时评估成果价值，并按公司有关激励政策，按贡献大小，及时奖励专利发明人，激发员工的创造热情，提高知识产权的产出。专利产品上市前，逐个制定知识产权应急方案，并将相关防护措施下达到生产、销售部门逐项落实。通过张贴防伪商标、专利授权编号，设立隐形标识，加强市场同类产品的跟踪督查、技术对比等，预防侵权。

　　“近年来，人们的环保意识不断增强，航运界正快步进入环保节能时代。2010年欧盟提出船用燃料油中氧化硫(SOx)的限制要求，禁止船舶使用氧化硫含量高的重油(传统燃油)。去年1月1日起，美国也提出海岸线24公里内水域船舶不得使用硫含量超过0.1%的燃油。东南亚有关国家和地区也在抓紧制定相关规范。”陈玉英告诉记者，如果进入欧美等禁用重油海域，船舶立即转换使用黏度低、润滑性能低的低硫燃油会造成机械损伤。过去，一些远洋环保船舶一般采用的是海水冷却法，将轻油降温提高其黏稠性，但海水温度不稳定，易渗透，同样会造成发动机运行不稳定。

　　对此，兆胜空调抢抓机遇，瞄准市场，于2010年6月8日召开船用低硫燃油冷却系统方案设计评审会后，仅用3个月时间就成功研制出国内第一台低硫燃油冷却系统。随后，来自国内外的知名专家对低硫燃油冷却系统进行了样机评审与现场测试。通过对技术资料评审和实验数据分析，得出结论：该装置性能指标达到国际先进水平，填补了国内空白，可满足国内外船舶的使用。2011年4月初，该装置被授权国家发明专利，这为兆胜空调拓展市场、站稳脚跟打下了坚实的基础。

　　“低硫油冷却系统之所以能连续生产且销售半径辐射20多个国家和地区，其原因就是因为有了专利技术的支撑。产品如何形成竞争力?关键就是要使其拥有具有自主知识产权的核心技术。”陈玉英说，“到目前为止，公司累计申请专利项目180个，其中发明专利81个；获得专利授权124个，其中发明专利17个。但专利拥有量不是关键，关键在于要拥有核心技术。没有核心技术，你就要受制于人；有核心技术，你才能拥有广阔的发展空间和强劲的发展动力。”