河海集团：两次刷新省单体最大外经项目纪录

　　（记者 张伦 通讯员 郭敬峰 沈萍）日前，河海集团总经理俞建国奔赴印度尼西亚，与该国最大的金融控股财团力宝集团董事长李文正，就双方合作事宜进行交谈。

　　“近年来，我们主动走出国门与世界强手展开竞争，多次从世界500强手中赢得大额订单，两次刷新全省单体最大外经项目纪录。”俞建国的语气中满是自豪。

　　2011年4月，河海集团收到印尼雅加达KNI2A岛围海造陆工程3.36亿美元的中标函，击败5家世界500强企业，获得印尼有史以来最大规模的围海造陆项目，这是当时省单体最大外经项目。

　　印尼雅加达KNI2A岛围海造陆位于雅加达湾内，属于该国5000亿美元围海造陆巨大项目中的先期项目。该项目总面积303公顷，造价3.36亿美元，按汇率牌价折算约22亿元人民币，围海造陆面积相当于432个足球场面积。

　　“能从5家全球500强企业‘虎口夺食’，关键还是凭借集团雄厚的技术实力。”俞建国介绍。在那次竞标集团中，包含世界最大疏浚集团之一的荷兰杨德诺集团、韩国现代集团、日本三菱集团及中国交通集团。当时在国内，河海集团围海造陆已赫赫有名，从1993年的上海浦东机场工程项目，到天津滨海新区的围海造陆，再到浙江乐清工程项目，足迹遍布国内沿海。印尼项目尚属集团海外淘得的第一桶金。为此，集团积极与印尼投资方接洽，把相关部门政要多次请来考察，实地考察集团在建围海造陆工程，赢得技术层面的首肯；另一方面，以热情的服务及时跟踪项目进展，以诚心打动对方，终于签得有史以来我市对外经济与合作的最大单体订单。

　　今年1月，河海集团再次竞标印尼KNI2B岛围海造陆项目和唐格朗围海造陆项目，工程总造价达4.8亿美元，折合人民币30亿元。这是继2011年中标印尼3.36亿美元的围海造陆工程后，再次拿下该项目后期工程，再度刷新全省外经项目单体纪录。

　　“我们凭借在先期工程中的成功实践，顺利拿下了后期项目。”俞建国说，经过一年多的施工，集团克服了地质、海况、水文等自然、社会、人文等领域的难题。

　　沙源难觅是工程施工过程中遇到的最大难题。俞建国告诉记者，集团自主发明的“袋装沙围堰造地”技术虽然可以降低造价，但要求施工现场附近必须有沙源。然而，在印尼施工的海域根本找不到合适的沙源，不得不到更远的地方找沙源。对此，他们摸索出袋装沙长距离管道输送水力充填专利技术，解决了长距离挖沙、运沙难题。鉴于该集团在2A岛施工的业绩，年初印尼方又向河海集团抛出“绣球”。KNI2B岛围海造陆项目和唐格朗围海造陆项目分别于3月底和5月底开工，计划于2015年竣工。

　　俞建国说，从今年开始，印尼围海造陆3.36亿美元的先期项目将进入盈利期，预计利润达到5000万美元，再加上此次4.8亿美元的后续工程，集团在印尼围海造陆项目中可获得上亿美元利润，实力将得到明显增强。今后，还将与印尼力宝集团进行合作，进一步打响“中国河海”的金字招牌。