兆胜空调：保护无形资产 撑起有为天空

　　（记者 王姝文）这些天，在兆胜空调车间里，工作人员对一台集防空调进行数据调试。企业研究所所长薛勇介绍，这台空调看起来和普通船用空调没有区别，但安装此空调后，船只即使经过受到核污染的环境，舱内人员也能保证毫发无损。

　　“目前舰船上常配备空气调节系统用于调节舱室内的温度、湿度，常规的空调系统适用于新鲜空气与空调区域回风混合送至各空调舱室。如果船舰处于空气污染严重或有毒气体区域时，大多数不设滤毒装置的空调系统会停止工作，少量设有滤毒装置的由于技术问题，舱室内卫生风量缺失，严重影响船员生产、生活及人身安全。”薛勇介绍，他们的集防式空调可根据舰船周边环境控制切换滤毒进风或新风进风，使用寿命长、成本低，安全性能高，即使在受污染的环境里也能暂时保证舱内空气不受污染。这一技术目前在国内独一无二。

　　“如今，集防式空调已销售2000多万元。我们还在进行完善和更新，争取让船只在污染空气环境里长时间停留，保证舱内人员安全。”薛勇说。另一项让兆胜人倍感自豪的是2011年开发的超低硫油冷却系统装置，该项目获得专利12个。“专利是企业的无形资产，对无形资产的保护，撑起了我们扩大再生产的有为天空。”

　　2011年1月1日起，欧盟规定所有靠近欧盟港口的船舶，禁止使用氧化硫含量高的重油(传统燃油)，必须使用0.1%的低硫油，否则不予靠近。2012年1月1日起，美国也提出同样要求，海岸线24公里内水域船舶不得使用硫含量超过0.1%的燃油。东南亚有关国家和地区也在抓紧制定相关规范。

　　“之前，国内船舶使用的柴油含硫量在1%左右，而0.1%的低硫油在黏度方面又达不到主机的运行要求。”薛勇说，如果进入欧美等禁用重油海域，船舶立即转换使用黏度低、润滑性能低的低硫燃油会造成机械损伤。过去，一些远洋环保船舶一般采用海水冷却法，将轻油降温提高其黏稠性，但海水温度不稳定、易渗透，会造成发动机运行不稳定。

　　企业看准此中商机，仅用3个月就研制出国内第一台低硫燃油冷却系统，并顺利通过法国、韩国等国船级社权威认证。超低硫油冷却系统，两年内已为企业带来7500万元产值。预计到2016年，产值可达3.8亿元。

　　为增强知识产权保护力度，规范知识产权管理，兆胜空调投资100多万元建立个性化专利数据库，为科研项目的选择实现专利导向，避免重复，节省大量人力和物力。目前，共拥有授权专利65项，其中发明专利12项，实用新型53项，成为中海运、中远、马士基等国内外知名远洋运输物流集团的配套企业，销售半径辐射20多个国家和地区。

　　【记者感言】在企业经营过程中，最常见的专利申请包括外观设计专利、实用新型专利以及发明专利三项。这种无形资产是科技创新的重要载体，也是企业竞争力中不可忽视的软实力。勇于创新，充分发挥知识产权的作用，不仅能够率先抢占市场，还能增强企业持续生命力。因此，企业既要学会“低头走路”——不断科技创新，生产出新产品；还要懂得“抬头看天”——放眼整个市场，维护自身合法权利，只有这样，知识才能变成真正的生产力，发明创造才能推动企业发展壮大、转型升级。